11月1日上午，官山大桥主桥完成桥面铺装所有工序，正式标志着岱山高亭牛轭至官山公路工程全线贯通，至此，交通车辆可从牛轭侧引桥，经官山大桥，直达炮台山隧道出口。

岱山高亭牛轭至官山公路工程（岱山官山跨海特大桥）是浙江省岱山至舟山连岛公路的起步工程，位于岱山县高亭镇南侧的牛轭岛与官山岛一带，项目起于牛轭岛，与岱山高亭洪家门至江南山公路和在建的岱山高亭中心渔港防波堤相顺接，跨越牛轭岛与官山间航道，在官山岛浪蓟碗登陆，经炮台山隧道，终点位于官山南端的官山村处，与规划73省道延伸线后续建设的跨越龟山航道的秀山大桥顺接，路线长约2.337公里（左线）、2.366公里（右线）。

本项目采用双向四车道一级公路标准，设计车速80公里/时，路基宽度为24.5米，由官山大桥、炮台山隧道和联线公路组成，堪称东海国门第一桥隧。官山大桥桥型为双塔单跨钢箱梁悬索桥，主跨580米，塔高90米，全桥配跨为7+9×33+580+35+7=926米，其中引桥采用预应力砼等截面连续箱梁，官山大桥桥塔采用钢筋混凝土门式桥塔，牛轭岛侧锚碇为重力式锚碇，官山侧锚碇为隧道式锚碇；炮台山隧道为小净距、分离式隧道，隧道右线长653米，左线长679米；本项目还包括公路的绿化和机电工程等附属工程施工。本工程合同额约6.47亿元，由中交二航局施工总承包，合同工期为36个月，开工日期为2012年1月1日，完工日期为2014年12月31日。

工程建设近三年来，岱山大桥项目部的全体员工秉承二航局“争科技领先，创管理一流”的企业精神，全面践行“诚信共赢，拼搏奉献，持续改进，超越自我”的核心价值观，以一公司“共筑幸福港湾”的企业愿景为着力点，切实贯彻“安全第一、质量为魂、科技引领、筑造精品”的生产理念，并紧密结合项目部“我参与、我奉献、我成长、我快乐”的“四我三乐”快乐文化和“自我负重，奋力前行”的牛轭精神，不断进行自我加压，奋力拼搏，克服了一个又一个的困难，使得工程建设保质、保量、保安全地按计划步步推进，赢得业主、监理和岱山人民一致好评，不辱使命地完成了项目承载的几大历史使命，铸就了“东海国门第一桥隧”二航新的丰碑，再现了二航桥品牌！ 

工程全线贯通之后，后续建设还需完成桥面附属、机电工程以及桥梁景观工程施工，项目部将再接再厉，一如既往，高标准、高要求，打好大桥建设收官之战，建好“东海飞虹”，给岱山人民上交上一份满意的答卷。（欧阳治国   张晓欣）