秀山大桥成功沉放第一根桩

12月5日早上9点，秀山大桥海上栈桥成功沉放第一根钢管桩，标志着秀山大桥海上施工正式开始。

秀山大桥设计全长3063米，主桥采用两跨双塔钢箱梁悬索桥，主跨长918米，桥宽24米，设双向四车道一级公路标准，设计时速80公里/时。秀山侧引桥为17×40米连续箱梁，副通航孔桥为6跨连续钢构变截面箱梁，跨径774 米。

秀山大桥海上栈桥采用钓鱼法沉桩施工，全桥共有72排架，每排2根，全长693米，桥宽8米，栈桥桥面标高为+5米。栈桥分为主栈桥和支栈桥，本次施工的是位于小欢喜侧的支栈桥。支栈桥是连接陆地与主栈桥的唯一通道，而主栈桥则与11#—26#桥墩海上施工平台相连。由于栈桥靠岸侧区域有护岸抛石层，为确保栈桥钢管桩施工万无一失，栈桥施工前，项目部在充分研究地质勘察报告的基础上，对栈桥区域采用钢管触探和挖机开挖的方法探明水下地形地质情况，并编制专项施工技术方案及对施工班组和施工人员进行安全技术交底，从而保证了钢管桩的顺利施工。（吴培浩  宋威）