近日，由二航局首次承接的跨海特大桥全桥项目——岱山高亭牛轭至官山公路工程完工。

该工程为浙江省重点工程，是舟山“大岛建、小岛迁、陆岛连”规划的一部分，与秀山大桥以及青山海底隧道等一起将浙江岱山主要岛屿与舟山本岛连为一体，构建快捷便利的交通要道，从而使岱山融入舟山新区开发，获得跨越式发展的良好机遇。工程由官山大桥、炮台山隧道和联线公路组成，堪称东海国门第一桥隧。该项目采用双向四车道一级公路标准，设计车速每小时80公里，路基宽度为24.5米。官山大桥桥型为双塔单跨钢箱梁悬索桥，主跨580米；炮台山隧道为小净距、分离式隧道，左线长679米，右线长653米。这是国内首座采用隧道锚的悬索跨海特大桥，该隧道锚具有“小洞体与大倾角”的特点，技术含量高、施工难度大，洞室开挖倾角达40°—47o，目前世界排名第二。工程合同额约6.48亿元，工期36个月。（欧阳治国）