2006年7月，张国庆从长春工程学院毕业，进入中交二航局合武铁路红安制梁场工作，随后陆续参建了合武铁路、哈大铁路、西宝铁路、成渝铁路四条铁路项目，从一名初出茅庐的愣头小伙成长为了一名项目经理。

 2016年8月，他调入巴基斯坦胡布项目工作。之后，他又回到家乡河北，加入冬奥保障项目延崇高速的建设大军，为祖国助力，为冬奥护航。

十年磨一剑，高铁征程练就钢铁意志

 合武铁路是中交集团第一个铁路项目，红安制梁场共承担288榀450吨组合箱梁的预制与架设任务，对所有人来说都是个陌生的领域，从集团到分公司，都非常重视项目建设。

 作为起点，张国庆在工作中严格要求自己，不怕苦，不怕累，一边虚心请教，一边用心琢磨，积累着宝贵经验。历经合武、哈大两个重要高铁项目，他的努力得到回报，从一个初出茅庐的毕业生成长为可以独挡一面的技术主管、工程部长。

 2009年11月初，他的儿子呱呱坠地。正当他还沉寂在喜得贵子的喜悦中时，收到了调令，随即马不停蹄奔赴西宝铁路项目岐山制梁场，担任梁场总工。这是张国庆第一次走上领导岗位，对于他个人而言，意味更大的使命和更大的职责。两年半，从大临建设到制架梁施工，他所负责的5号梁场一直是全线的样板梁场。忙碌工作中，他与父母三年只见过两面。

 2012年3月11日，随着最后一榀箱梁浇筑完成，他告别了关中大地，踏上了入蜀的航班，来到成渝铁路报到，担任东兴梁场总工，同年9月升职为副场长，负责制架梁生产工作。在这里，他不辱使命顺利完成了351榀箱梁的预制与架设任务，随后开始负责无砟轨道施工。2013年12月，张国庆被任命为成渝项目常务副经理，在全线率先完成了无砟轨道施工任务，得到了业主的一致好评。

 2015年9月，张国庆被任命为成渝项目经理，此时联调联试收尾消缺工作正在冲刺，同时新接川南铁路内江站也在紧锣密鼓的施工。1.9亿的项目工期半年，同时还面临多处交叉施工。那段时间，他不分昼夜值守在各个工点，各项成绩均位于全线前列，受到了成渝铁路公司、川南铁路公司和当地政府的高度评价。2015年12月28日，成渝铁路顺利开通。四年的坚守与努力获得回报，他被中华铁路总工会评为铁路领域个人最高荣誉——“火车头”奖章。

 十年的高铁生涯，练就了张国庆钢铁般的意志，生产一线永远是他战斗的舞台，通过他自己的努力，一步一个脚印，把自己磨砺成了一把锋利的剑，哪里需要他，哪里就有他披荆斩棘、勇往直前的身影。

踏上新征程，延崇高速助力冬奥风采

 2017年，他第一次以一名建设者的身份回到了家乡河北，参加延崇高速项目建设。或许这样的选择背后，是张国庆十年间心中对家人、对生养他的土地的歉疚。

 延崇高速河北段是2022年冬奥会重大交通保障项目，是交通运输部全国第一批绿色公路建设典型示范工程和河北省交通厅品质示范工程，由二航局负责施工的延崇高速ZT12标位于冬奥会赛场核心区，是全线的最后一道雄关出口。这里环境极其恶劣，冬季积雪期长达半年，最大积雪深度1.2米，最大冻土深度1.98米，极端气温更是低至零下40℃。

 作为先头部队的张国庆，前期负责生产和对外协调工作。面对冬奥核心区征地难的问题，他每天在大山中穿行，选合理的搅拌站、弃渣场和便道线路，时刻与地方部门及业主对接。

 2017年9月，正当施工有序推进的时候，项目部收到业主通知，棋盘梁隧道斜井位置因与冬奥赛场发生冲突，必须进行位置变更。这一变更可谓牵一发而动全身，原本的六个掌子面变为4个，工期被迫延长了6个月以上，这对于原本就不充裕的工期来说无疑是雪上加霜。

 项目部经过详细的策划讨论，决定组织开展冬季施工。面对长达半年之久的冬季，把握最好的天气组织生产是重中之重。在张国庆和团队的组织下，项目在冬季来临前顺利完成了互通区48根桩基的建设，为第二年上部结构施工奠定了基础。搅拌站建设，特别是配套保温供暖设施的建设也在冬季来临前顺利完工，为隧道冬季施工提供了保障。

 2017年12月，张国庆从项目副经理的岗位走上项目书记的岗位，对于他来说是很大的挑战。那段时间，他经常晚上在办公室学习备课，熟悉各项工作，白天前往项目一线指挥调度，再利用闲暇时间组织大家学习、开展各类活动。在他的努力下，项目部还与地方政府、工会和宣传部门建立了良好联系，为各项活动的组织、项目部评优评先、媒体宣传报道及地方协调工作的开展打开了窗口。

 2019年，项目部荣获河北省“先进集体”、张家口市“工人先锋号”、二航局“青年文明号”荣誉。而张国庆用他饱满的热情和对工作孜孜不倦追求卓越的精神，继续书写着他的精彩人生。（撰文：向昌文）