前不久，京沪铁路项目部某标段某一个钻机队的有关人员因生硬顶撞监理甚至动手打了监理，某标段某个作业队的技术员对业主提出的问题不是虚心反省而是一味辩解……这些事情引起监理单位、业主单位领导的高度重视，最后,对某标段某钻机队打监理之事做出了严厉的处罚，对某作业队的技术管理工作也提出了严厉的批评并责令整改。这些事情在全线的所有项目上引起了很大的反响。

    其实这本来都是一些细小的事情，有的甚至是平时里都拈不上筷子的一些工程的细小问题，然而，就是这些细小问题没有引起我们各级人员的高度重视，没有让各级人员去及时改正这些细小问题，最后，才导致了大问题。这正好验证一句精典名言“细节决定成败”！其实该标段在全线一直干得很不错，从进场到住地建设、生产前期准备，大临建设、搅拌站的建设、征地拆迁等,都处于全线领先地位。平时出现一些细小问题，业主、监理也都能理解，友好协商解决。为什么前后出现如此反差？关键就在于我们的思想认识固执已见，自以为是；在于我们缺乏对铁路文化的深入理解；在于我们缺乏对铁路标准化施工要求的执行和贯彻；在于我们缺乏对业主和监理应有的服从和尊重。这是我们搞工程、干铁路大项目的大忌。鉴于这个问题的重要性，我们很有必要提出和重申这样的原则：服从业主，尊重监理。

    服从业主，尊重监理，之所以要作为一个原则，是因为，我们搞铁路工程，都是根据业主制定的标准化要求，在业主、监理的监督检查下进行的，而且铁路工程的好坏，是由他们根据规范来评判和鉴定的。在这个意义上，业主和监理是我们的领导、老师和裁判；我们是被领导、学生和运动员。我们应该而且必须服从和尊重他们，这其实是一个常识问题。

服从业主，尊重监理，首先要求我们执行业主和监理的要求。铁路文化就是执行力的文化。我们要相信和信任业主和监理,应该明白业主、监理和我们是利益共同体，共同目标是要将工程按设计要求保质保工期地建设好，这种共同利益决定了大家在处理问题时的出发点最终是一致的或者是大方向是一致的。当然，业主和监理方的侧重点和我们不同，他们提出的要求或者在具体做法上，可能和我们不合拍，我们就此认为人家是错的，就怀疑是刁难、为难，这是不正确不成熟的一种心态。这种心态很容易产生对业主和监理的抵触和对立情绪,进而导致不良后果。我们不妨换位思考，假如我们是业主、监理是否也会这样？所以，服从业主、尊重监理，要求我们执行和推行这种执行力的文化。   

服从业主，尊重监理，其次要求我们遵守合同，一切按照合同约定执行。我们要充分去理解合同规定，工程是市场为“卖方市场”。在“卖方市场”中卖方与买方事实上存在被“求”与“求人”，主动与被动的“不平等”，我们搞工程是“买方”，必须服从于有“求”于给我们工程的“卖方”——业主，他们能为我们干工程予以方便和帮助，又能为我们日后“买”工程提供一定保证，这正是我们的根本利益之所在。监理对我们的工程质量有着监督与保证作用，在有“求”于监理上，他们也是“卖方”，我们尊重他们，他们就会少“刁难”---按技术规范办事；少找“岔”---按“五个标准化”执行; 三者是合作共同体，三者之间是“服务、监督、服从”的关系，理顺了三者之间的关系，三者之间自然就会达到共赢的目的。

    服从业主，尊重监理，再次要求我们对事物的看法和认识要遵循辩证法。并不是说业主监理永远正确，也并非要我们盲从、不要自己的尊严。业主、监理也是人，是人就会有错误有失误，有缺点有缺陷；是人就有感情，有感情就可能有感情用事的时候。因此，业主、监理有时候可能意见不得当，态度上不冷静，在所难免。但这不是我们不服从不尊重他们的理由，我们应该做到讲究方式方法，绝不能得理不饶人或当面顶撞。这样只能使矛盾扩大鸿沟加深，使我们变得很被动。应该采取当面服从、不卑不亢，背后再进行沟通办法。这样就可避免关系闹僵，容易消除误解，又便于澄清和妥善处理各种关系。一句话运用辩证法，处理好业主、监理的关系，最终就是执行铁路建设标准化的要求。

    服从业主，尊重监理，第四要求我们要练好内功。我们要贯彻铁道部的规定，对所有的架子队的人员进行各种培训工作，目的是练好内功。我们的人员只有掌握了各种技术要求、各种规范要求、各种操作要求，才能保证对高速铁路工程精益求精，才能在生产过程中严格执行技术规范各项要求。反之，不去培训，不去练内功，高速铁路工程就不可能干得好，施工现场上就会问题一大堆，这实际上就是对业主和监理的最大的不服从、不尊重，业主和监理看着就心烦，“刁难”---按”规范”办事；“找岔”---按“标准化”施工就理所当然了，这是业主、监理的职责所在。你再怎么服从、尊重都枉费心机、无济于事。工程干得好，无懈可击，业主高兴、监理拍手，这就是我们对他们的一个很好的服从和尊重。在此基础上，我们在工作上、姿态上、人格上对业主服从，对监理尊重，就会使我们的工作能够干得更好更顺利。