夸父追日，临泽而死。古人把对于追赶的欲望扩张到了极致。曾经看过一本书上面写道，以前的时候交通不是很发达，想见某个人，要翻过两座山再走五里路，然如今对于人们，不再是简简单单的去那里，而是说如何更快更舒适的去到目的地。虽然飞机的出现让人们跨越鸿沟不再遥远，接近天空自由飞翔。但是今天作为陆地航班的高铁，不仅仅满足如飞机那般跟时间奔跑的快速，也让人们直接的感受旅程中的风景。这是飞机无法取代的。
      不仅仅满足如飞机那般跟时间奔跑的快速，也让人们直接的感受旅程中的风景。这是飞机无法取代的。
      经过多少代人的努力，铁路从无到有，从慢到快。到如今的高铁终于梦想成真。而我作为其中的一位参与者，心中是无比的自豪。其中的付出汗水到如今都化作满意的微笑。经过广大的建设者3年的不懈努力、齐心协力、夜以继日，终于赶在中国共产党成立90周年之际为党献上贺礼。而作为其中的参与者我有幸成为京沪高铁第一批乘客。这是多么值得纪念的日子啊。
      6月9日早上9:05，我们京沪高速铁路的建设者们激动万分地踏上了京沪高铁参观专列，时速300公里的专列自上海虹桥站一路呼啸北上，坐在窗明几净的车窗旁，极目远眺，按捺不住的思绪如脱缰的野马随我们的专列纵情驰骋……我生命里程中那战斗在这项目第一线的1000多个日日夜夜啊，如长江之水永远东去，却在我生命的长河中留下了这朵绚丽的浪花。
      三年前大学毕业半年来项目部报到誓要在此大有作为的黄毛丫头的我，经过这三年多摸爬滚打的历练，更是豪情万丈，意气风发！还记得炎炎烈日的盛夏，我们顶着40度的高温，戴着快要把脑袋蒸熟的安全帽，一次次，一天天，一月月，来回奔跑于项目工地上。每一片土地每一个角落，以至于工地上哪块地段的哪个坑我们都一清二楚，闭着眼睛我们都能把日常的工作路线复制一遍……
      更记得在项目工地度过的第一个冬天。有一天气温出奇的冷，虽然我已倾己所有穿上了三层保暖衣与厚的不能再厚的羽绒服，但瘦弱忙碌的我来回奔跑在凛冽的寒风中，还是哆嗦得象疾风中摇曳的树枝，以至于领导半开玩笑的说，“这可不行，一会要被风给刮跑了！”惹得同事们一片善意的嘻笑声至今还回响在耳边。还有受项目地理环境的限制，我们总是远离都市的繁华与喧嚣，无奈的我只好一压再压我青春而追求当下时尚潮流的热情，埋头于我的工作。工地上，没有最新的潮流服饰，没有家里随手可及的丰盛零食，没有朋友的来访，没有爸妈随时随地的呵护……，孤独、委屈、疲惫时常困扰我，一次次长夜无眠，一次次泪湿枕巾……
      9:50分，列车终于到达我作业工区管段，首先映入眼帘的就是漕港河连续梁。看着钢筋砼结构物，想着热火朝天的抢工场景，线外来回穿梭熟悉的村庄、农田，反复就在昨天。我们多少个日日夜夜堆砌的这23公里高铁桥，来回往返千万次的现场施工组织安排，列车不到10分钟的时间，就过去了。转眼这个我们曾付出3年多心血的京沪高铁，就要正式通车运营，自豪、激动、欢悦一时五味杂陈。下午2:30分，终于走完了全长1318公里的京沪高铁，历时五小时30分钟。
      如今，望着眼前这雄伟壮丽堪称世界一流水平的高速铁路，亲身享受我们为之奋斗四年的劳动成果，之前的一切一切已毫不足道。为了这贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海与长江三角洲两大经济区，覆盖全国国土面积的6.5%的京沪高铁；为了这世界上一次建成线路最长、建设标准最高，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目奉献我的青春，我无悔！我骄傲！我自豪！