一场秋雨一场寒，恶劣天气、设备短缺和分工混杂一起成为施工进程的拦路虎。

武深4标二工区茶庵岭大桥箱梁预制安装施工因预制梁场无存梁区，原配置的2台龙门吊既要保证预制梁施工，又要保证提梁出场任务，导致预制班组与安装班组经常为进度问题扯皮，制架梁进度也受制约，只能达到2片/天。按照项目部与武广铁路公司协商的“开窗计划”，茶庵岭大桥箱梁安装必须在元旦前跨过京广铁路，该桥进度压力陡增。

大家看在眼里急在心里。武深4标项目部领导根据这一情况，专门召开会议，商讨解决方案。“工欲善其事，必先利其器”，要想提高制架梁效率，必需提高梁场龙门吊的使用效率，如果按照常规办法增加龙门吊或增加预制台座，不仅施工周期长，而且费用较多。集体讨论后，项目部通过提前增加一台运梁炮车的解决方案，利用龙门吊工作的闲暇时间，预先将箱梁装到炮车上，可以有效解决制架梁“抢龙门吊”的问题。

克服了设备难题，优化人员配置让进度“更上一层楼”。明确架桥队伍的分工安排，各司其职。架桥机操作手1人，远程指挥1人，箱梁两端盖梁顶上各1人，负责放置临时支座和初步校核箱梁安装，另1人在梁场协助两名司机提梁。4位炮车司机，要保证两台炮车始终在架梁中或准备中，并按工区经理要求：下班后炮车上必须有箱梁，使次日工人一上班就能马上进行安装作业。

小措施，立刻带来大效率，自从月初增加一台运梁炮车后，茶庵岭大桥箱梁制架梁速度立马翻倍，达到3片/天，11月4日更是创造了一天安装6片箱梁的最高成绩。