4月1日，成贵铁路4标示范段建设正式启动，项目经理李浩在调度会上给工程质量消缺划出了重点。项目质检部长邢盼盼将工作安排记下。
细查
“这段挡土墙为什么不做爬梯？”邢盼盼在4-10路基检查时问施作工人。
一旁的班组长听完，抱怨到：“不给钱，我们怎么做？”
邢盼盼随即联系工程部，发现按照设计图纸，挡土墙每隔50米需设置爬梯，但工程量里并没有这部分，如果施作，将出现无法计量的问题。如果不施做，路基无法通过验收。
了解情况后，项目部积极向业主单位反馈，取得肯定答复：“将对爬梯进行计量。”邢盼盼随即将这一消息通知到施工现场，督促整改，并在生产调度会上进行了汇报。
4月10日，当他再次来到4-10路基检查时，挡土墙爬梯已经安装到位。“事实上，爬梯安装并不麻烦，将钢筋经过简单处理后便可以达到要求，但这是工作原则，涉及到项目的利益，不能因为细小就不去关注。”邢盼盼这样说。
巧查
4月17日，邢盼盼与技术员李弘毅来到桂花湾隧道，摸底隧道排水管施工情况。排水管如果堵塞不通，隧道内积水便无法排出，给高铁运营带来隐患。
但检测工作并不顺利。预埋横向排水管长5米，内壁为波纹式。检测钢尺与钢丝总被内壁卡住，无法顺利通到另一端。他俩忙活了十来分钟，才检测完一根排水管。
“我们需要检测72根横向排水管，此外还要检测870根盲管。这样工作，效率太低。”李弘毅有些着急。
邢盼盼一边收着钢尺，一边仔细观察隧道结构。他望着排水管端口出神地说到：“既然叫排水管，那我们干脆就让它排一次水？用水流来检测，能排出来，不就证明排水管是通的么？”
两人认为方案可行，便调来了洒水车，开始测试。司机师傅起初并不懂他们的意图，等看到从中心水沟里排出的水后，忍不住称赞：“好办法！”
巧妙变通后，邢盼盼与李弘毅在一天内便完成了所有检测工作。
严查
四月上旬，成贵铁路4标开展小型预制件质量提升活动。
这天，邢盼盼与检查组一同来到2号预制场，发现一件预制件半成品钢筋尺寸不对。他沉着脸与检查组一番讨论，来到成品区，将存在质量瑕疵的产品一一挑了出来。
工人们围在瑕疵品前，略带心虚地问邢盼盼：“这是要干什么？”
邢盼盼并未过多言，工人们便见检查组抡起一把铁锤朝着预制件猛力地砸了下去！看着被三五下砸碎的预制件，工人们眼中的震惊掩饰不住。
邢盼盼蹲身仔细检查碎开的预制件，一边拍照发送到管理群，一边对工人们解释：“石子粒径超标，不合格！”
这一举动砸碎了工人们的侥幸心理，他们忍不住低声讨论，“以前听说海尔砸冰箱，今天自己遇上了，项目部管得真严。”
严厉的措施收获了成效，预制件质量明显提升，在其后的检查中多次得到了段落指挥部的肯定。