西成客专以桥隧为主，隧道总长189公里，共有34座，隧道里程高达127公里，全线10公里以上特长隧道共有7座,这在其他铁路线上绝无仅有。

“我们标段全长34公里，其中33公里为隧道。开工至今，我们共使用炸药近3600吨，雷管240万发，实现1200天安全生产零事故。每一发雷管，每一吨炸药，我们的安全记录本和火工品进出库台账都能一一对应上。”谈起隧道施工安全生产，中交二航局西成客专2标段项目部安全总监岳海清显得颇为自豪。

岳海清直言，成绩的取得，除了项目部自身的努力外，更与西成客专陕西公司和地方政府的大力支持、帮助和严格管控密不可分。

西成客专2标段地处西安市户县境内，辖区涉及3家派出所。工程开工之初，户县公安局便成立了由副局长挂帅的火工品管理领导小组，并派员常驻西成客专，既加强了对火工品的管理，又简化了审批环节。为减轻企业负担，派员被安排在就近的派出所办公、住宿。

“我们标段几乎全是隧道施工，没有雷管、炸药，啥也干不成。”岳海清说，“我们最怕停工，工期太紧，一天也耽误不起啊！”

经沟通，户县公安局对西成客专建设给予了充分理解和大力支持。每逢节假日、重大会议，地方矿山等均被要求停止作业，而对国家重点工程西成客专，户县公安局则开绿灯，不仅提前审批，提供便利，同时还派人到现场加强对火工品的检查、管控，监督使用过程。

令岳海清动容的是，2015年，隧道进入全面施工阶段，为了不耽误工期，户县公安局相关领导，即使出差工作再忙，就是夜里九十点钟返程，也会立即为项目审批火工品领用申请。

“施工高峰期，我们18个掌子面每天共需炸药5.5吨、雷管近7000发，安全生产压力非常大。西成客专陕西公司对火工品管控要求极其严格，既精细又具体。”岳海清补充说：“正是地方、业主、施工单位三方合力同心，才有工程开工至今安全生产零事故的成绩。”

2014年7月，公安部检查组对该标段4号火工品库进行检查时，盛赞“西成客专火工品管理规范，是整个西北片区最规范的火工品库之一。”

户县黑山岔瀑布景区在当地小有名气，很多当地村民靠在景区附近的“农家乐”谋生。西成客专纸坊一号隧道洞口正处于瀑布下方，隧道施工难免影响到游客来景区观光，“农家乐”的生意每况愈下，自然引起了村民的不满。

施工单位设身处地，理解村民的诉求。在地方政府的沟通协调下，双方达成一致：有条件的村民可以自购运输车、洒水车等，项目部优先租用；愿出劳力的村民，项目部尽量安排到工区从事一些力所能及的工作。

“以前开‘农家乐’，每年收入才两三万元，现在为工程运输砂石料，一年可以赚十五六万元呢！”村民们说：“这样一来，既能提高家庭收入，又能支持工程建设，一举两得！”

据了解，西成客专2标段9个工区共为当地村民提供就业岗位百余个。

2013年4月12日，10余名涝峪镇双河村村民代表敲锣打鼓放鞭炮，将两面印有“建桥修路，造福于民”“建设国家重点，不忘惠泽地方”字样的锦旗送到2标段七工区，感谢西成客专建设者为老百姓修通了盼了多年的水泥路和桥。今年，2标段又出资为地方一座年久失修的吊桥进行重建，预计6月完工。

户菜路全长40多公里，是西安市政府耗资4000多万元修建的一条县级公路，也是一条旅游专线，更是西成客专2标段材料、设备进场的必经之路。项目开工之时，户菜路刚好完工，当地镇政府担心施工车辆会损坏道路，向施工单位提出先交纳4000万元押金的要求。为了支持工程建设，当地市政府、县政府出面协调，最终施工单位仅交纳少量押金，每年支付一定的道路维护费用，从而确保了施工所需。

 2标段三工区施工便道穿越户县纸坊村，施工车辆进进出出，难免产生噪音和污染，村民为此多次阻工。地方政府闻讯后多次出面沟通协调，难题迎刃而解。

在西成客专建设过程中，和谐已经成为促进工程建设的重要动力，西成客专陕西公司通过加强和谐项目建设，增强了项目的凝聚力、生产力和亲和力。工程建设方与地方政府、百姓携手共建和谐路，建立了和谐、融洽的“路地关系”，他们一言一行用心树立起西成客专的形象。

西成客专2标段作为高速铁路施工建设中的一支“新军”， 第一次参与长大隧道的施工，一开始都是“摸着石头过河”。现代铁路客运专线建设，对信息化、标准化管理要求更加严格，而且长大隧道施工工序复杂，环环相扣，每一个环节都至关重要，这给项目施工建设带来很大的压力。但在西成客专陕西公司的指导下，西成客专2标段快速地完成了隧道施工“新手”向“能手”的转变，顺利地推动了项目施工建设，促进了这支铁路建设“新军”的成长。

 2013年7月30日，西成客专陕西公司发布了一条《关于对试验室拌合站信息化系统运行以来存在问题的征集》的通知，引起了项目部拌合站负责人冯俊的注意。原来，为了加强西成客专试验室和拌合站信息化管理，做好项目施工指导工作，及时解决现场存在的问题，西成客专陕西公司征集各施工单位在试验室及拌合站信息化系统试行工作以来存在的问题进行了集中汇总。针对汇总问题，组织信息化软件单位到项目部开展“一对一”的指导培训，进一步优化信息化管理，为项目施工建设服务。

“经过西成客专陕西公司信息化培训后，我们日常信息化管理中不清楚的地方都逐渐清晰，信息化系统应用起来更加得心应手，施工管理中过程控制、质量控制和标准化起到了重要保障作用，提高了工作效率、提升了质量安全控制水平，更好地为项目施工生产服务。”项目部拌合站负责人冯俊说道。

西成客专2标段作为全线率先应用《铁路信息管理系统》的单位，在西成客专陕西公司的指导下，试验室和拌合站信息化建设工作得到了显著提高，成为西成客专全线信息化建设标杆。

2013年8月30日，由中国铁路总公司组织的全国铁路工地试验室和拌和站标准化建设观摩会在西成客专2标段举行。铁路总公司副总经理卢春房在观看了试验室、拌合站标准化专题片和信息化数据采集演示后，参观了试验室和拌合站操作室的标准化建设，对西成客专2标段在信息化管理中取得的成绩给予高度赞扬。

2013年8月17日上午9点，为了推动西成客专2标段信息化建设，西成公司信息办管理人员黄晓威和龙全斌来到项目部举办了检验批培训答疑会，对检验批录入过程所遇到的问题进行解答。解决了检验批录入人员在实际工作中所遇到的问题，为施工单位检验批填报工作的顺利进行打下了良好的基础。

 为了进一步提升项目部隧道施工管理，西成客专陕西公司充分发挥引导作用，通过现场培训、实地观摩等指导工作，实现了隧道施工管理的进一步提升，提升施工工艺、优化施工工序。

2014年12月27日，在西成客专陕西公司的联系下，西成客专2标段项目部组织工区经理、技术员、架子队队长、施工班组班长等40余名一线施工管理人员前往福仁山隧道现场观摩隧道施工管理工作。在观摩过程中，大家针对日常隧道施工中遇到的质量安全通病，进行了详细交流，把先进的施工经验快速吸收，融入到日常施工生产中去。

在日常管理中，西成客专陕西公司时常组织施工人员去一线开展观摩调研，通过现场观摩，将好的施工工艺工法在全线推广，有利地推动了项目施工的顺利进行。仅西成客专2标，每年参加现场观摩达到十五六次、70多人次。

“经过多次的培训、观摩学习，我们施工队伍在隧道施工安全质量管控方面有了很大提升，安全顺利地实现了大秦岭隧道的贯通。这些成绩的取得，都与业主给我们的多方指导分不开。”西成客专2标段大秦岭1号斜井架子队负责人冯小斌说道。