近日，由湖北交投投资、中交二航局承建的武汉双柳长江大桥钢箱梁吊装施工进度过半，为大桥合龙奠定了坚实基础。
双柳长江大桥主跨1430米，宽50.5米，是长江上最宽的钢箱梁悬索桥。主桥钢箱梁宽50.5米，共划分为90个节段，中交二航局负责北岸新洲侧45个节段，目前已完成29节，最大吊装重量可达446吨。针对梁段体积大、横向截面宽的特点，项目团队提前对缆载吊机进行了精心设计和改进，并利用上部结构施工数字孪生系统实时监测缆载吊机运行情况，以及江面风力、风速等环境影响因素，确保吊装施工的安全与精准度，做到“毫米级拼接”。
此外，为不影响长江航道，项目团队提前谋划，制定了施工通航安全保障方案，提供施工计划以便海事部门协调，并安排专人关注航道情况，做好施工警戒及水上施工交通组织，降低对航道的影响。同时，项目团队还在猫道上布设了40多团吸油棉和油桶，并加强了设备巡检，防止液压千斤顶等设备漏油进入江水污染水体，最大限度减少施工对长江生态的影响。
双柳长江大桥建成后，武汉新洲到鄂州的行车距离将由一个半小时缩短为5分钟，有利于加快武汉都市圈一体化发展。同时，项目将打通阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，完善和提升物流枢纽功能，促进“光谷”“星谷”联动融合发展。（陈诚 黄子珅）