2月13日，随着第三轮顶推完成，由中交二航局承建的武汉市江汉十桥项目顺利与江中临时墩对接。

江汉十桥位于武汉市汉阳区与硚口区之间，线路全长855米，主桥设计为380米跨下承式简支钢箱提篮拱桥，采用“一跨过江”方式跨越汉江主河道，结构新颖，技术含量高。项目采用“先梁后拱”总体施工工艺，其中钢箱梁采用步履式顶推法施工，江中设置4个临时墩，最大顶推跨径达120米，此项工艺规模位列国内第二。

江汉十桥钢箱梁顶推总重量约9800吨，顶推距离380米，此次完成的第三轮顶推距离37米，目前已累计顶推了171米。为确保顶推顺利进行，项目建设团队搭建PLC控制系统，结合自适应控制，同步控制28台800吨步履式千斤顶同步进行顶推作业。同时，将顶推过程中的几何参数、结构应力、行程偏位等参数，实时反馈至智慧管理中心，提供可视化施工管理和推演预判，确保钢箱梁精准抵达预定位置。

作为武汉城市规划的第十座跨汉江通道，江汉十桥建成后，将有效串联汉阳与硚口，显著优化区域交通格局，改善硚口、黄金口等片区过江交通条件，有力缓解长丰桥、古田桥等现有通道的交通压力。同时，大桥的建设将进一步促进武汉主城区与新城区的融合发展，带动沿线土地开发利用与产业转型升级，对完善汉江湾区路网结构、提升区域综合承载能力具有重要战略意义。（鄂奇）