4月14日夜晚的坝陵河大桥39B标西引桥箱梁施工现场格外热闹。随着23时整最后一泵混凝土成功入模，坝陵河大桥39B标最后一榀箱梁浇筑顺利完成，也为项目部今年劳动竞赛第一战役胜利结束画上一个圆满的句号。 
    坝陵河大桥39B标西引桥为4×50m预应力混凝土连续刚构桥，桥面宽24.5m，左右两幅4孔一跨，等截面50m跨连续刚构箱梁，梁高2.8m，单箱单室截面。箱梁施工采用桩基础与钢管支架现浇形式。此次浇筑完成的最后一榀箱梁位于20~21#跨，钢管支架平均高度达到80m, 施工作业安全风险大，支架搭设质量控制极为严格，在国内同类型桥梁施工中十分罕见。大桥西引桥最后一跨箱梁的成功浇筑，是中交二航局坝陵河大桥项目部继先后完成大桥“亚洲第一海拔高塔”——西主塔、“世界第一隧道锚”——西锚碇施工之后的又一重要节点，标志着大桥下构主体工程全面完工；该跨箱梁的成功浇筑，同时为中交二航局及其他路桥建设同行提供了国内重丘山区高支架箱梁施工的宝贵经验，也为下一部上构钢桁梁安装提供了宝贵的场地条件。