10月13日，我公司收到京广客运专线河南有限责任公司发来的中标通知书，中标石武客运专线（河南段）SWZQ-6标段，中标合同额15.24亿元。这是我公司首次独立中标铁路工程项目,也是公司自2005年首次挺进铁路建设市场以来承建的第7项铁路工程，累计铁路市场合同额近90亿元，标志着建桥“王牌军”二航局已跻身铁路建设市场“主力军”行列。

    为建立统一、开放、竞争、有序的铁路建设市场，适应铁路建设需求，铁道部、建设部于2004年12月下文，决定进一步开放铁路建设市场，具有公路工程施工总承包特级资质的企业获得了铁路建设市场的准入证。面对这一难得的市场机遇，公司及时调整经营战略，紧紧锁定铁路建设市场这一新目标，积极对人才、设备、资金、技术等资源进行整合，全力以赴做好铁路建设市场的营销工作。2005年10月，公司依托中交股份成功获得合武铁路湖北段WHZQ—1标施工权，高起点挺进铁路建设市场。

    此后，公司成立了铁路事业部，加大铁路建设市场的经营力度和对在建铁路工程项目进行有效的管理，公司上下全力干好在建铁路工程，继合武铁路后承接了洛湛铁路、太中银铁路、哈大客运专线、广昆铁路、京沪高速铁路、石武客运专线等铁路工程以及广州地铁六号线、广佛线等地下工程，打响了二航铁路品牌，实现了路桥、水工、铁路和地下工程三足鼎立，使公司朝着又好又快的方向发展。

    据悉，新建铁路石家庄至武汉客运专线是京广客运专线的组成部分，它北起石家庄南站，跨黄河后至郑州，南至武汉天兴洲大桥北岸，正线全长840.7公里，设计最高时速350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，为正线双线铁路，工程总投资超过1000亿元。石武客运专线南与武广客专相连，北与京石客专相接，目前，京石客专和武广客专均已开工。石武客运专线分湖北、河南、河北三段分别招标，其中河南段线路正线长度492.081公里（不含郑州黄河公铁大桥）。该线将全部采用无渣轨道。

    以二航局名义独立中标的SWZQ-6标段位于河南漯河境内，正线长度19.334公里。该标段主要工程有：路基1.353公里；桥梁17.981公里，其中特大桥0.5座，中桥2座，小桥1座；涵洞3座，总长140.01米；制梁场1处，预制简支双线箱梁491孔；无渣轨道19.334铺轨公里；站场1个（漯河西车站），计划工期38.5个月。

    此外，中交股份中标石武客运专线（河南段）SWZQ-7标段，中标合同额41亿元。石武客运专线建成通车后，从武汉始发的高速列车，3小时可抵石家庄，5小时可抵北京。