3月11日，哈尔滨气温零下九摄氏度，风力3~4级，据天气预报播报，次日哈尔滨地区将会有大到暴雪。在了解天气情况后，哈大客运专线工程经理部一分部员工，不等不靠，抢战时间，在11日晚冷空气来临之前预制出箱梁2孔，架设梁3孔。
    09年是哈大“决战”之年，以制、架梁为主线贯通哈大全线施工。哈大客运专线项目经理部一分部预计在3月份以每天制、架梁两孔的速度向前推进。为确保施工安全和工程质量，项目部针对严寒地区冬季寒冷而漫长的特点制定了冬季施工方案。施工过程中及时地掌握气象变化情况，指导后几天的施工措施，尽可能的避免低气温时浇注混凝土；浇注时间也选择在气温较高的白天。制梁模板采用帆布四周遮盖围住，保持模板温度在5℃以上，如模板温度低于5℃，则将事先已准备好的蒸养管道打开通蒸汽；混凝土拌制后先测试拌合物温度，保证出机温度在10℃以上才能下料输送；混凝土输送拖泵及管道时由搅拌机下用混凝土输送拖泵采用帆布套遮盖，保证拖泵正常运行，输送管道时则用麻袋包裹严实，保证混凝土输送过程中热量散失较少。此外，混凝土输送车罐体也采取相应的防护措施，做到每个细节都有保护措施，确保混凝土浇注过程中的温度控制达标，保证混凝土浇注质量。（图为哈大一分部员工利用晴好天气加班加点浇注混凝土）