4月29日下午，京沪高铁六标段一工区跨常澄高速结构物施工方案专家评审会在会议室顺利召开，业主、监理单位、设计单位等有关专家以及工区、作业工区等相关领导和技术负责人出席评审会。
    京沪高铁六标段一工区丹阳至昆山特大桥常锡澄桥段在K113+830处跨越沿江高速公路，该处既有路面宽度为27米，规划红线宽度50米。铁路跨路结构形式为（40+64+40）m变截面连续箱梁，跨越夹角74°.桥梁跨越公路最小处净高为6.1m，箱梁采用少支架现浇施工，主梁采用C50高性能混凝土。由于对该特殊结构物工程的现场质量及安全管理要求很高，一工区在前期施工组织中就积极与相关单位协调，对现场进行认真勘察，详细掌握了施工范围内地质、水文、沿江线路架设及运营情况，在此基础上制定了切实可行的支架现浇施工方案。会上与会专家详细听取了方案汇报，并对此进行了细致地评审，一致认为方案科学合理，可行性和针对性强，原则上予以通过。 
  

  图为跨常锡澄高速结构物施工方案评审会现场