近日，哈大板场传来喜讯，预制轨道板数量突破1000块。
    中交二航局双城制板场承担TJ-3标段正线全长43.3公里所有轨道板的预制任务，预制数量约15000块，是二航局建立的首个制板场，也是全世界高寒范围内的首个制板场。施工中有诸多技术盲点需要摸索和探讨。
　　在无砟轨道板正式施工前，哈大板场在接受外方专家进行理论培训的基础上，先后多次组织项目部总工、技术主管、轨道专业工程师、测量工程师、试验人员及主要现场管理人员等参加不同内容、层次的技术管理培训，为无砟轨道板的生产提供了技术和管理上的保障。
　　施工过程中，哈大板场项目经理部成立了无砟轨道板技术攻关小组，收集、整理、分析各项测量数据，随时对现场出现的问题进行解决，分析。同时，经理部始终坚持“细节决定成败”、“没有精度就没有质量，没有质量就没有进度”的施工理念和“把标准当成习惯，让习惯符合标准”的工作作风，通过现场讲解、多媒体视频理论讲解等方式，加强技术的交流、使无砟轨道施工质量始终受控。
　　哈大板场将验标要求的标准作为最低标准，严格按板场制板的质量要求进行施工，确保浇注混凝土后满足精度要求标准。同时，严格控制轨道板的顶面色泽、平整度，以及侧面气泡的控制效果，混凝土浇注过程中尽量避免混凝土浇注过程中对轨道板的碰撞，确保了生产出来的轨道板的精确度。
　　中交二航局无砟轨道板的施工受到铁道部的高度关注。哈大板场经常受到铁道部领导现场观摩。在板式轨道结构中，轨道板是把来自钢轨和扣件的轮载均匀地传递给水泥沥青砂浆垫层，并且把轨道纵向荷载和横向荷载传递给混凝土凸形定位柱。比起以前铁路的平顺性、稳定性、安全性都有很大提高。
    哈大轨道板场细致入微的管理赢得了多方好评。在施工现场每道工序、每个作业面都有清晰的指示标牌，每个人都随身携带有卡片式作业指导书，上面分工种、岗位、职责标识清楚。在每道工序中，都会编制各类详细管理办法。特别是从钢筋下料的尺寸量对到钢筋绑扎、方向、角度、绑几圈等都写得一清二楚。
    凭借着争科技领先、创管理一流的企业精神，哈大轨道板场以推广新技术、新工艺为内容，以面向生产、解决生产难题为重点，不断开展科技、质量大比拼、加强专业技术队伍建设，向高寒范围内预制优良的轨道板发起冲刺。