2009年8月30日下午五时，在一连串响彻云霄的鞭炮声中，中交二航局哈大板场顺利通过了铁道部的上道技术审查。这次审查，是继8月11日铁道部初审之后，中铁指挥部两个板场都未通过审查，中建指挥部三个板场全部停工的前提下，中交指挥部首次接受正式审查, 并将重任交给了我局的哈大板场。
    本次审查中铁道部专家组从8月28日上午开始，一直到8月30日下午为止，对哈大板场的生产厂房、工装设备、检验器具、生产工艺、产品质量、质量保证体系、环保评估监测、内业资料以及人员素质等各方面进行了综合、全面的检查，各项指标均达到甚至超过了技术条件的要求，完全具备上道条件。
    审查组组长李元龙在末次会议上宣布：中交二航局双城制板场质量保证能力合格，产品质量合格，所有否决项全部合格，审查最终结论合格。并向板场表达了热烈的祝贺！身处哈大线最北端的二航局双城制板场，能率先通过上道技术审查，也让业主哈大公司和中交指挥部感到高兴，参加末次会议的业主代表和中交指挥部代表也分别向板场表达了祝贺。
    哈大板场生产的CRTSⅠ型板式无砟轨道板，是我国结合德国、法国、日本等发达国家的技术后，自主研发具有自主知识产权的、适应我国客运专线用的一种轨道板，它是用整体轨道板取代传统铁路的道砟和枕木，直接把钢轨铺设在轨道板上。用无砟轨道板铺设的高速铁路，平顺性好、列车行驶速度更快更稳、乘客感觉更舒适，更具有良好的耐久性、低维修性和养护性能，是当前和今后我国高速铁路建设发展的趋势和方向。它设计工艺先进、技术复杂、质量精度要求极为严格。
    在为期三天的审查中，铁道部专家组重点从企业质量保证能力和产品质量两个方面进行了细致的审查。专家组对哈大板场编制的各种技术文件、原材料及预埋件的各项常规检验、型式检验报告进行了仔细的核对，对必备的生产设备、计量及检验器具一一进行了核实，并仔细检查了所有的质量记录，现场验证了各种专业人员的资质，对哈大板场的质量保证能力给予了充分的肯定和高度的赞扬。专家组还在厂房内对钢筋编组及骨架安装，混凝土搅拌、浇筑，蒸汽养护，张拉封锚等关键工序进行了实地观摩，仔细核查现场人员的各项操作是否规范，是否合乎技术条件及图纸的要求，并在成品库中随机抽取了10块成品轨道板，对成品板的外观质量、外形尺寸、平整度、预埋孔道位置、预埋管抗拔力、成品板绝缘性能等指标进行了检测，都得到了满意的结果。
    中交二航局双城制板场承担了哈大线二航局管段范围内的全部无砟轨道板生产任务，总量为14344块。投入各种型号的生产模具共48套，具有月均生产轨道板1400块的能力，计划在明年8月底，所有轨道板制作全部完成。这次上道技术审查能一次性通过，为下一步的铺板工作创造了有利条件，也为哈大客运专线的按期建成奠定了坚实的基础。