近日，五分公司投入到京沪高铁桥面系施工的特种车辆CA砂浆车安全运抵项目部，项目部迅速组织有关技术人员、试验员、监理以及厂家技术和司操人员一起，对CA砂浆车进行了调试。
    CA砂浆的生产、灌注工艺是Ⅱ型板系统技术最核心技术之一。CRTSⅡ型板式无碴轨道 (简称“Ⅱ型板”)是采用由工厂预制的轨道板铺设在线路特制的基础砼上，并且纵向互连接而成。所谓基础砼是反映线路平面曲线及纵向坡度的底座砼。轨道板经过粗放和精确定位后，在轨道板底面与基础砼之间形成平均厚为3cm(范围可为2-5cm)的空间，通过对灌注一种特殊的灌浆料，即我们所说的CA砂浆，形成轨道板与基础结构的联接。
CA砂浆车便是为生产沥青水泥砂浆而设计制造的专用设备，整车由外加剂计量系统、干粉料计量输送系统、乳化沥青计量系统 、水计量系统、搅拌系统、高压清洗系统、干粉料储存输送系统、除尘系统、气动系统、集装箱装置、拖挂底盘 、发电机组、牵引车、成品料斗、控制系统及液压调平系统等组成。
    CA砂浆由干料（水泥、砂子、膨胀剂）、液料（水、乳化沥青）及添加剂（减水剂、消泡剂）通过CA砂浆车搅拌形成。铺设轨道板时在沿线设置固定的加料站，由加料小车将材料运送至CA砂浆车进行现场搅拌，然后通过轨杆吊及中间搅拌罐罐吊装上桥进行灌注，工艺控制的关键是温度和时间，CA砂浆温度控制在5°～35°之间， 搅拌出的成品必须在30分钟内灌注完成。
    CA砂浆车的调试，标志着京沪高铁桥面系工作的全面展开，同时，也标志着二航局在铁路项目施工中重大工序转换和实施，其计量精度高，生产效率高，生产工艺完美流畅，计量、搅拌、施工同时进行，互不影响的特性将大大提高工程质量和施工进度。