9月8日下午，京沪高铁苏州指挥部徐海峰指挥长一行等10人前来常州一作业工区109号墩桥面，检查指导桥面系防撞墙的施工。
    徐海峰指挥长在已经施工好的防撞墙处认真查看砼的外观质量，询问技术人员和监理工程师对施工过程各项技术规范控制情况。
    桥面系防撞墙施工有四个施工过程控制：一是凿毛、找平面施工，二是模板工程，三是混凝土浇注，四是拆模及养护。从模板的清理和脱模防护到模板拼装和拆除，从钢筋的绑扎、调整到防护层的定位，从砼的浇筑到养护，从防撞墙施工到下个工序防水层施工的衔接，在整个施工段的施工流程中，徐指挥长查询的非常仔细，他对在场人员说：“桥面系的施工是实现京沪高铁重大工序的重要转变，我们要有高度的责任感，要认真落实铁道部刘志军部长提出的：“讲科学、高标准、不懈怠”。要注重处理好“质量、安全、进度”三者的关系，不要一味抢进度，要注意把握好每道工序的细节问题，只要我们多开动脑筋想办法，只要我们多挖掘潜力不断改进，就没有我们干不好的事情！中交二航局在桥面系的施工中要不断总结经验，在全标段上争创桥面系的样板段，中交项目部在全线要组织推广和观摩。
    与些同时，根据现场的检查结果，苏州指挥部当场下达了嘉奖由二航局五分公司承建的一作业工区桥面系防撞墙一块绿牌，“绿牌”是京沪高铁设置的一种奖励，也是京沪高铁的一种荣誉，体现了京沪高铁指挥部的高度信赖和极大鼓励，同时也蕴涵着该项目部承载和履行的重大责任，它是中交集团全标段在桥面系施工中获得的首个绿牌嘉奖，也是二航局五分公司获得的第五块绿牌奖励。（图为京沪高铁苏州指挥部徐海峰指挥长在现场检查桥面系施工）