新闻中心

公司要闻

首页 新闻中心公司要闻

厦蓉高速 BT23标第一榀50米T梁架设成功

发布时间:2009-11-17阅读次数:
    11月13日上午, 厦蓉高速BT23标茨坪脚大桥,一台庞大修长的架桥机横跨在第10和第11号墩的桥面和桥墩(均为右幅,下同)上,随着吊钩的徐徐降落,巨龙般的T梁稳稳地降落在桥墩上——中交二航局厦蓉高速BT23标第一榀50米T梁架设成功!
    茨坪脚大桥桥长767米,共有19排桥墩,其中1—3排和11—19排为圆柱墩,4—10排为薄壁空心墩。圆柱墩间距为30米,架设30米T梁;薄壁空心墩间距、薄壁空心墩与圆柱墩过渡的间距均为50米,架设50米T梁。此前,茨坪脚大桥已顺利架设了20号桥台—11号桥墩的30米T梁。
    在T梁架设由30米的向50米的转换时,BT23标非常重视和谨慎。与30米T梁相比,50米T梁不仅高出80厘米,长度超过三分之二,重量更是超过一倍多,达170余吨。为了确保这超长超重的庞然大物的安全架设成功,BT23标对架设施工进行了认真周密的组织,和施工技术、安全交底,特别是对架桥机的机械性能和安全性能作了全面细致的检查和维护保养。在架设施工中,最大的技术难题和安全难题是,由于纵向有1.8%的下坡度,T梁过重,存在着在吊装运行中T梁有下滑惯性刹不住的隐患。BT23标对此制定出应对科学的措施,将架桥机的前支腿加高1.7米,使桥机的纵向倾斜成为水平,很好的解决了技术和安全难题。
    由于领导重视,施工组织和安全措施得力,应对措施科学合理,BT23标确保了第一榀50米T梁的顺利架设成功。
二航网群 Network group