3月12日7 时，由中交二航局承建的武汉二七长江大桥3#主墩承台混凝土的浇注施工全部完成, 这标志着该工程已由下部结构施工转入塔身施工。3#主墩基础采用承台结构，承台尺寸为52.5 米,宽30.75米,高6 米, 四角设置半径为4.5米的圆弧。承台混凝土的浇注分层两次浇筑完成 ,笫一次浇筑2.00米厚,需连续性浇注混凝土方量3194立方米;笫二次浇筑4.0米, 需连续性浇注混凝土方量6388立方米。
     武汉二七长江大桥为世界第一大跨度的三塔斜拉桥, 是武汉市的笫七座桥, 也是武汉市二环线交通枢纽的重要节点工程,。距上游长江二桥3.2公里, 距下游天兴洲大桥6.8公里。工程北接汉口发展大道, 南抵武昌和平大道, 全长6507米,工程主要范围为正桥、疏解接线工程, 其中正桥长2922米,北岸疏解接线2775米, 南岸疏解接线长810米,主桥桥型采用主跨为2x616米的三塔斜拉桥, 索塔为花瓶形结构，高205米。
     中交二航局承建Ⅰ标段工程范围为K9+936.323～K11+534.323，全长1598米,包括汉口侧（2×45+70 +2×45）米连续梁桥、（5×50）米连续箱梁桥、（6×90）米钢混结合连续梁桥及3#墩主塔结合梁斜拉桥部分,工期36个月。
     二七长江大桥工程技术标准为城市快速路，设计行车速度每小时80公里，桥面宽度为29.5米，双向6车道，设计荷载为城-A级。项目估算总投资约48亿元，其中正桥投资约29亿元，疏解接线工程投资约19亿元，建设工期3年，计划于2011年10月建成通车。
     建设二七长江大桥是实现武汉长江两岸协调发展、经济可持续增长的迫切需要；同时，对于贯彻落实党中央、国务院“中部崛起”战略，推进武汉“两型社会”改革试验，促进区域经济社会均衡、协调、快速发展，改善过江交通条件，完善区域道路网骨架具有重要意义。