春寒料峭，风沙漫天。5月10日，中交二航局包头大城西黄河大桥8#主墩钢板桩围堰全面合拢。 中交二航局包头大城西黄河大桥项目部在三月提前进场以来，积极展开防凌防冰工作，顺利完成浮吊船的组装与调试维修任务，为四月钢板桩围堰施工奠定了良好基础。 由于今年黄河冰凌期长、风沙大，客观上影响了施工，造成四月整体进度滞后。项目部经理邱荣军紧急召开协调会议，对钢板桩围堰施工主力队伍及相关配合人员下达了施工进度任务通知书，确保主墩钢板桩围堰在5月10日之前合拢。此次任务的主力队伍负责人李登文接到任务通知书后表态说：“通知书就是一声命令，强调客观原因将无济于事，我们一定攻克艰难，打一场短平快的硬仗，向二航局包头大城西黄河大桥项目部交一份合格的答卷！” 为了确保进度，中交二航局包头大城西黄河大桥项目部积极调兵遣将数十人，迅速调集设备，新增振动锤和履带吊各一台，做好一切准备工作。8#主墩位于黄河河道中央，尽管水深不过十多米，但是淤泥却深至数十米，在施打钢板桩桩的过程中跟桩问题严重，影响了施工进度。项目部技术人员和作业人员集思广益，积极想办法克服困难，最后摸索出边打边电焊加固，即“阻挡法”来控制跟桩自然下沉问题，并采用倒链牵拉，即解决钢板桩倾斜不正的“矫正法”，达到了钢板桩正负偏差不大于2公分的技术要求。通过克服技术上的道道难关和恶劣天气的影响，终于在5月10日完成8#主墩钢板桩围堰合拢任务。 8#主墩钢板桩围堰的顺利合拢，给大家增添了无限的动力，都表示决心以更加饱满的工作热情和干劲，继续发扬吃苦耐劳、无私奉献的拼搏精神，以崭新的精神姿态，迎接新一轮的挑战。
