7月9日，历时四年的紧张施工，二航局五分公司参建的国内最长城中轻轨——武汉市轨道一号线二期工程顺利通过竣工验收。
    武汉市轻轨二期工程接一期工程两端，全长18.45公里，全线高架，总投资46亿元，由东向西快速贯通汉口主城区，是武汉市交通发展规划的重要部分。
    由中交二航局第五分公司承建的武汉市轨道交通一号线二期工程区间桥梁及车站土建第七标段，线路从黄浦路高架至二七路，线路长度2.018km；其间设高架车站2座，分别为头道街站、二七路站。线路从黄浦路站向东延伸，沿解放大道高架至二七路站，在头道街附近由路侧转向路中时及进二七路前，采用门式刚架墩，其余地段桥墩均为独柱墩，各墩柱均设在道路绿化带上或人行道边。
    由于该段地处城市繁华地带，地下管线、空中供电、通讯线路繁多，地面车辆流量大，人流如梭，尤其是在斜跨解放大道、横跨黄浦大街、人行道路段的施工受到严重制约与干扰，施工任务繁重、工艺复杂、战线长、难点多。
    在黄浦路的框架涵施工中，其下穿长江二桥上跨黄浦大道咽喉区，构成的复合式立体交通导致施工作业面异常狭小，项目部采用深基坑施工，基坑开挖深、桩基密度大，一方面要确保施工中桩基不会影响到原有长江二桥引桥的桩基，另一方面要保证桩基开钻不会波及分布密集的各种管网，项目部克服市政施工的难点，发扬一期工程的先进经验和优势，按照业主的要求在规定期限内完成施工任务。
    轻轨二期建成后与一期工程相接，使武汉市轻轨线全长延长到28公里，构成“工”字型三条快速轨道交通中的一“横”，充分发挥其“长距离、大运量”的优势，形成四通八达的网络，对于缓解武汉市地面交通压力、促进沿线地区的建设发挥重要作用，将为武汉市民出行提供更加舒适、便捷的条件。