9月7日，中交集团在贵州省投资的第一个BOT项目—中交贵都高速公路工程项目控制性工程贵都八标摆鲁坡大桥顺利合龙。中交股份投资公司党委书记苏佩璋、副总经理蒋昌贵、分公司总经理王世峰及监理、设计、四航局、一公局等单位领导及施工单位代表参加仪式。投资公司对贵都八标提前完成施工任务予以50万元奖励。
      由分公司承建的贵都高速第八合同段是目前二航局在建的最大公路土建项目,造价达5.83亿元,线路全长7.66Km。标段从起点到终点均处于上坡，高差达207m，工程基本涵盖山区高速公路所有施工内容。
    摆鲁坡大桥位于贵定县境内，桥位一侧接笋子坡隧道，另一侧接岔河段高架桥，是贵都线三座控制性桥梁之一，是本标段最复杂、施工难度最大的一座桥。大桥全长872米，由3跨连续刚构主桥和15跨先简支后连续的40m箱梁引桥构成，主跨130米， 3#、4#号墩为主墩，最高为96m，左右幅桥宽度为12.75米。
      2009年3月，大桥开始桩基施工。项目部克服重重困难和多层岩溶复杂地质条件对冲击成孔的不利影响，抛弃传统翻模墩身施工技术，果断采用液压滑模技术，为完成墩身施工节省至少2个月工期，使项目进度赶在全线前列。第一个墩身于12月27日顺利封顶，比原计划提前15天，其他3个主墩墩身于今年1月23日全部封顶，平均每个墩身施工用时仅55天，大大提高了功效。项目部仅用5个月时间，完成3月浇筑主跨3#、4#号墩0#块至大桥主幅连续刚构合龙。项目部确保安全质量，节本增效，累计设计优化和变更方案产生经济效益超过3000万元。
       摆鲁坡大桥提前合龙，标志着贵都八标主体工程进入尾声，为贵都高速公路年底通车奠定坚实基础。