对于在黄河上施工架桥的建设者来说，今年注定是多险而不平凡的一年。当黄河两岸的向日葵争相开放、一片金黄的时候，位于黄河河套中原的大城西黄河大桥的建设者们根本无暇顾及这美景，日夜轮转，花儿在悄无声息中开了又谢，在持续上百个日夜的奋战中，大城西黄河大桥的主墩8#墩——全桥的心脏，终于在这场旷日持久的战斗中被“抢救”回来。

     中交二航局五分公司承建的包头大城西黄河大桥是连接包头与鄂尔多斯的一座大型公路桥梁，全长1520米。为了抢占有利施工时机，计划在汛期到来之前完成全桥控制性工程的重点——全桥的心脏主墩8#墩的封底和承台浇筑。18米深的围堰钢板桩施打顺利，8#墩的封底按计划进行，当封底还未完成时黄河的汛期却不约而至，来了个措手不及，原来高出水面一米多高的钢板桩在洪水一夜来袭之时几乎被淹没在黄河咆哮的河水中连顶都没入，南岸方向的钢板桩已经被洪水冲垮。

   在困难来袭之时，项目经理和技术员连夜召开8#墩攻坚探讨会，商讨出的方案立即执行。抽水、封堵……洪水还是那么肆无忌惮，二十多年从未有过的高水位挑战着建设者的智慧。一个多月过去了，钢板桩仍然被淹没在一片昏黄中，项目经理和技术员也多少个日夜没好好合上眼，不断观测水位，不断尝试各种方法。

   二航局领导了解情况后，立即做出反应，局技术中心的两位有着多年施工经验的专家火速赶往大城西黄河大桥，经实地考察了解情况后制定出一套“施救方案”：套箱沉放施工。方案实施起来并非是件容易的事情，尽管套箱施工已经是二航局成熟的技术，但是对于黄河来说却并不完全适用。由于第一次封底的失败，套箱沉放后并不能完全和第一次封底混泥土完全吻合，混浊的黄河水不断从没有吻合好的接触面源源涌来，套箱内依然被昏黄淹没。

   加大抽水力度，却抽不尽迅速沉淀的黄河泥沙。施工一再受阻，而黄河的水位却持续上涨，每一次水位的上涨都创下了历史新高。为了全桥能按合同履约的时间合龙，为了全桥心脏的有力搏动，项目经理深思熟虑后，做出了大胆的尝试，再进行一次承台封底！在精心组织施工、日夜倒班抢工的劲头下，黄河的势头也不再迅猛，在大家的努力下封底取得成功。奔腾咆哮的黄河水此时再也没有了趾高气扬的姿态，只能在套箱外做无谓的撞击，接下来的承台、墩身便如雨后春笋，在短短数日间拔地而起，业主也终于放下心来，竖起了大拇指。

    眼看着全桥的心脏——主墩8#墩进度落后，在攻克了封底止住了不断涌进的黄河河水后，技术员为了强8#墩的进度，开动脑子想了不少办法，在施工工艺上不断创新，这些施工工艺的小创新使得8#墩在保证质量的同时比其他主墩的承台、墩身施工进度快了2-3倍。

首先，优化施工方案。从承台的绑扎钢筋开始便不断优化施工方案，由于套箱内施工空间工作面狭小，合理绑扎钢筋的顺序能够决定承台施工的进展速度。技术员经过思考，决定用“穿插法”进行错层钢筋绑扎，这样就避免了在狭小的空间内钢筋绑扎因空间、顺序的影响。

另外，在模板加固时，由于钢筋密集，经生产经理及技术员研究考虑，采用部分穿对拉螺杆进行加固，一部分进行型钢支护，一头撑在墩身模板上，一头撑在套箱上，这样不仅能保证安全施工，同时，只要在施工过程中严格按照图纸进行精确施工不返工，就能节约出大量的时间，便于工期前赶。该项目部深知8#墩的重要性，上下一心齐赶工期，终于在大家的努力下，比原计划提前了近一个星期完成了原本认为不太可能完成的任务。

    困难克服了，抢工期的口号在8#墩愈演愈烈。在全力抢工的同时，大城西黄河大桥的质量把控和安全措施也都有序前行。

    在墩身施工过程中，所有人都明白一个道理：只有质量和安全都能保证，才能保证工期顺利进行。项目部技术员及质量部长24小时不离开现场，每一道工序都紧盯质量、把关质量，任何一点不到位的他们都会严格指出来。在协作队兄弟和技术员默契的配合下，整个8#墩的施工过程是严格按照图纸及施工要求来进行的，大家像是上足了发条的钟，一刻不放松、一刻也不停地前行着。

    项目部安全更是下足了功夫，要确保安全生产。8#墩为水上施工，从护栏、到救生衣、安全帽的规范穿着佩戴，再到醒目的安全操作规程及安全警示语，以及不定时的安全巡查，安全工作的落实，让施工生产穿上一件保护衣，打上了一把防护伞。

   战斗中的建设者们与时间战斗，与高涨的洪水战斗，也与自己在战斗，他们保安全、抓质量、抢进度，这样的战斗精神就像医生给病人做心脏手术，谨小慎微的同时也要抢时间。

     当黄河两岸的向日葵以饱满的姿态低下头时，大城西黄河大桥全桥的心脏也正在有力的搏动，如今全桥均已成功转入了上部结构施工，主墩8#墩也赶上了其落后的步伐。现场施工生产一片热闹景象，战胜了困难的大城西黄河大桥已经俨然如同一条卧龙盘踞在黄河之上，假以时日，这里又将多出一道美丽的虹。