继2011年2月27日，由中交二航局承建的湖南汝郴高速公路全线重点控制性工程---赤石特大桥7号主墩承台浇筑8629方超大体积砼的施工任务胜利告捷后，2011年3月13日，八号墩施工现场再传捷报，八号墩最后一根桩基施工顺利完成，此举标志着赤石特大桥7#、8#两座主塔基础施工全部胜利完成，将全面进入大桥塔肢和下构施工。

赤石特大桥位于湖南省郴州市宜章县赤石乡境内，是厦蓉高速湖南段汝城至郴州高速全线关键控制性工程，为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥，是目前同类型桥梁中排名世界第一的高墩多塔斜拉桥，桥梁全长2273.76米，桥面宽28米。二航局负责该桥最重要的7#、8#主塔及引桥9#--25#墩的施工任务。赤石特大桥基础处于岩溶发育地区，分布有溶蚀裂隙、岩沟、溶槽、岩石破碎、陡倾角等，地质条件极为复杂，面对技术要求高、施工难度大、工期紧、任务重的困难，自3月28日动工以来，广大员工精诚团结，艰苦奋斗，精细管理，规范施工，措施明确，责任具体，施工过程中按照公司标准化管理精神，抢晴天，战雨天，科学编排施工组织，严格规范要求，严格操作程序，克服了历史罕见的连续120天不间断连续阴雨致使材料供应困难、设备进场受阻等给工程带来的不利影响，攻克了大直径钻孔桩在溶洞、飘石、浅覆盖层复杂地质条件下桩基施工的技术难关，于2010年12月24日在全桥率先第一个胜利完成7号主墩34根的桩基施工任务。2011年2月27日，在全桥又率先第一个胜利完成7号主墩承台浇筑8629方超大体积砼的施工任务。2011年3月13日，八号墩桩基施工又顺利完成。

8号主墩是赤石特大桥四个主墩之一，设计有钻孔灌注桩34根，其中直径2.8m桩基23根，3.1m直径桩基11根，桩基最深达70米桩基均位于陡峭的山脚处，陡倾角裂隙发育，岩溶十分发育，岩溶形态以溶沟和溶槽为主，下部发育溶洞，总体上呈垂直发育，发育深度达60-70m，溶沟、溶槽发育深度达100m以上，岩石基本被溶断呈孤石，地质情况十分复杂。针对这一情况，项目部成立了桩基施工科技攻关小组和QC小组，对桩基施工过程中的技术难点进行联合攻关，攻克了大直径桩基在溶洞、飘石、浅覆盖层复杂地质条件下施工的技术难关，广大技术人员团结一致、大胆创新，对桩基施工方案进行不断优化，终于安全优质、快速高效完成了34根桩基任务，创下了国内超长、超大口径嵌岩桩的施工罕见纪录。随着八号主墩桩基施工的胜利完成，标志着赤石大桥基础施工的圆满完成，将全面进入大桥塔肢及下构施工阶段。

目前，项目部全体员工正全力以赴投入到特大桥塔肢和下构施工中，围绕“工程质量年”和“平安工地”争创活动，全面落实标准化、规范化管理，开展质量创优和安全管理工作，为圆满完成年度施工目标任务而努力。