为了更加科学、有效的建设好恩来、恩黔高速公路项目，让各方面领导、专家的指导意见更早、更实际地融入到项目策划之中，7月21日，公司在恩来、恩黔高速公路项目工程所在地湖北宣恩县召开了项目策划会议。
    公司副总经理肖继生、副总经理兼项目经理刘先鹏，公司工程部、人力资源部、合同管理部、安监部、设备处、物资部等部门负责人，五分公司经理王世峰，公司副总工程师、五分公司副经理施志勇，五分公司副经理兼项目常务经理郭埝平、总工程师黄海欧、副经理张育林，经理助理刘力、程解珍，特邀专家姚应洪、汪文霞、吴忠仕、董正良、龚德林，五分公司本部各部门及四大专业中心负责人，项目部党工委书记詹冬生及项目部其他班子成员、四大分部班子全体成员和主要技术管理人员等共70余人出席了项目策划会。
    湖北恩施至来凤高速公路位于湖北省西南部，是陕西安康至湖南吉首高速公路重要组成部分，起点与沪渝高速相接，向南接包茂高速、杭瑞高速，止于来凤县关口村马家园鄂湘界。湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段是沪渝高速和包茂高速的连接线。该工程建成后，对于改善鄂湘陕渝之间的交通运输条件，加强我国中、西部的沟通与联系，促进中部崛起和西部大开发战略的实施，加快沿线地区社会经济发展等方面都具有十分重要的意义。
    公司承建湖北恩施至来凤高速公路及恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段一期土建工程施工第TJ-2标段，位于宣恩县境，路线全长20.2公里，线路内包括10座桥梁（5943.3延米），涵洞15道，通道5道，枢纽互通式立交1处，隧道5座（长5388.17米）。合同工期33个月。本工程桥隧比例大，施工场地狭窄，项目技术难度较大，设备调遣和材料周转困难，节点工期紧。
    从6月21日与业主合同谈判始，分公司相关人员陆续进入现场并开展项目情况调查、施工总平面布置、主要资源配置等项目前期策划工作。6月30日，业主下达中标通知书；7月上旬，即开始进行项目经理部、项目分部的选址及建设工作；7月19－20日，与会代表陆续深入工地现场进行考察；7月21日，项目经理部驻地建设全部完成，为公司召开本次策划会做好了各方面的准备。
    在项目部领导致欢迎词和对项目前期策划情况做了详细汇报后，与会领导、专家充分论证了项目组织管理模式，总结、介绍了以往路桥施工过程中遇到的相关问题和经验教训，对项目施工技术方案及资源优化配置等方面提出诸多建设性意见和建议。分公司经理王世峰对项目部的管理模式进行了解读，对相关领导提出的问题进行了解答。
    公司副总经理兼项目经理刘先鹏在会中提出了重要指导性意见，他说，本项目是二航局目前山区最大的公路项目，项目前期策划是非常成功的，项目总部要强商务、强质量、强安全监控，对合同问题、安全问题一定要进行“评估”，要成立商务工作领导小组；要注重环境保护、关爱村民，注重森林防火，搞好排水系统，防止地质灾害；要充分利用好内部资源，包括四大专业中心、武港院、分部与分部之间的资源等等；要搞好与业主、监理及协作队伍的关系，讲科学、讲合同、人性化；要量力而行，找准施工主攻点，排出关键线路，切合实际实施标准化建设；要加强团队建设，通过这个项目的锻炼，培养出一批桥梁建设专家 ，一批隧道建设专家。
    公司副总经理肖继生作了重要讲话，要求大家一定要增强对本项目重要性的认识，本项目对二航局、对五分公司来说，对辐射湖北市场、提振士气都很重要。对经营成本、项目成本、施工组织设计一定要优化；要倒排工期，踢好“头三脚”，抢前争先；便道是工程施工的生命线，一定要将困难多考虑一些，风险多识别一些；要高度关注安全问题，按照公司近期文件要求，配备安全总监；要高度重视现场管控，中层管理人员一定要熟悉规范，四大专业中心对如何做好项目的服务和支撑要“研究透”、“对接好”；要贯彻合作共赢理念，用好内部集中采购资源，尽快确定协作队伍。项目部要聚众家之智慧，团结进取，克难致胜，努力实现项目“五个一”目标，为二航局持续发展作出应有的贡献。
    本次策划会对项目遇到的各种问题及疑难点进行了科学分析，并提出了切实可行的解决方案，将有效避免和减少相关问题的发生。全天的策划会议召开得十分紧凑、高效，中午仅留有40分钟时间用于吃饭。会议由公司副总工程师、工程部总经理黎界平主持。