8月23日17时，我公司承建的贵州省2020年骨架公路规划方案“三纵三横八联八支”公路网中第三纵毕节至安龙高速公路重要组成部份水盘高速控制性工程——北盘江特大桥9#主墩胜利封顶。

北盘江特大桥主桥全长1261米，是世界排名第三的斜腿连续刚构桥，国内首次建造。其高墩身（170米）、大跨度（290米）、长斜腿（左右各50米）在同类桥梁中绝无仅有，技术上具有挑战性和创造性。特别是在工程实施中具有世界上斜腿连续刚构桥诸多的技术难点和复杂工艺需要攻克和破解，而且在国内没有任何成熟的施工经验可借鉴。是目前世界上斜腿连续刚构桥中科技含量最高、技术难点最多、施工工艺最为复杂的特大型桥梁之一。

9号主墩为次悬浇T主墩，高度为68m，均采用双肢薄壁空心截面。两肢间净距6m，采用等截面，单肢截面顺桥向3m，横桥向7.5m，四角设0.5m圆弧过渡。9号主墩承台、桩基按整体设计，承台厚4m，采用16根直径2.4m钻（挖）孔桩基础。为确保施工质量，项目部针对9#主墩施工特点、难点、关健点，超前谋划，制定了专项施工方案，并于2010年6月1日通过专家论证,为主墩施工提供了可靠的安全、技术和质量保证。

9#主墩的胜利是项目部自2009年6月进场以来，取得的又一重大节点，它标志着北盘江特大桥下部构造施工全部完成，全面进入上部构造施工阶段。