10月9日，福元路湘江大桥河东水中引桥钢槽梁施工完成第四轮顶推工作，这标志着河东水中引桥开始步入二至三个节段桥位拼装顶推的正常施工轨道中来。

福元路湘江大桥河东水中引桥上部结构跨径布置为90+5×85+60=575m，共划分为56个钢槽梁节段，道路平曲线处于半径R=2809.29m的圆曲线上。顶推工作需在曲线上完成，施工难度大，在国内尚属首例。采用目前国内最先进的步履式平移顶推设备，多点自平衡顶推法进行钢槽梁节段的安装。

项目部经过精心组织，合理安排，在9月26日进行了第一轮单个钢槽梁节段的试顶推工作。并于9月27日对首件顶推工作进行了会议总结。会上对首轮试顶推过程中显露的问题进行了分析讨论，对顶推施工的相关要点和注意事项达成一致意见。后续，又进行了第二、第三轮单个节段的顶推适应工作。

此次两个节段的顶推，平均速度可达3m/h,比预计顶推速度快了近一倍。照此速度，每轮次两三个节段的顶推均可为项目工期节约一天时间，为后续工作的开展赢得了宝贵的时间。这在一定程度上缓解了项目工期紧、压力大的局面。