11月21日，公司惠兴十五标项目部传来捷报，历经393天的艰苦奋战，该项目部重点控制性工程轿顶山隧道右线实现顺利贯通，此次右线贯通为加快该隧道整体施工进度打下了良好的基础。

轿顶山隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路隧道，全长一公里，全隧围岩变化复杂、施工条件艰苦、施工难度大。为加快施工进度，缩短施工工期，经项目部精心组织和策划，该隧道采用进、出口两个工作面相向掘进的施工方式。开工至今，项目部对隧道施工给予了高度重视，坚持抓质量、重安全、保进度的原则，把握重点、全力落实，努力克服施工过程中便道条件差、物资供应困难、工期紧等棘手问题。尤其是在出口至进口端的便道改造问题上，项目部狠下功夫，坚决落实。由于当地复杂的地形条件，直线距离一公里的隧道，便道足足有7公里之长，路面多年未经治理，多处边坡十分陡峭，路况极差。崎岖的便道盘旋曲绕在轿顶山之上，且需通过当地一村落狭窄的街道，过程中涉及的征地、拆迁、协调等工作任务之多、难度之大进一步加大了便道施工难度。项目部下狠功夫、大成本，合理组织、精心安排，圆满完成了便道改造工作，为进口端的及时开工和物资供应提供了一条强有力的“生命线”，同时也改善了当地居民的交通条件，为二航人树立了良好的口碑。

此次隧道右线率先贯通，打破了进口端运输便道长、运输成本高、物资供应难度大的瓶颈，实现了降低生产成本、加快隧道全线贯通的目标，同时也极大地鼓舞了全体员工，对项目部积极开展生产工作起到了良好的推动作用。