由二航局承建的贵州水盘高速公路北盘江特大桥盘县岸施工进展顺利，继4月24日右幅8#墩主跨三角区合龙后，6月15日，历经52天，经过全体施工人员加班加点施工，顺利完成大桥三角区交汇段最后一个节段17#节段的施工，实现了项目重大工序转换，由上部构造挂蓝异部施工转变为常规施工，成功突破了项目的关键施工难点。
北盘江大桥是水盘高速公路控制性工程之一，其主桥主跨设计为国内首创的预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构，跨度290米，该桥在在建、已建同类型连续刚构桥梁中主跨跨度名列亚洲第一，预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构名列世界第一。
项目自2009年进场施工以来，在各级领导的关怀支持下，克服了施工进场晚半年、施工技术难度大、地域偏僻、条件艰苦及人工费、材料费上涨快等施工难点，在2012年初，项目部调整施工队伍结构，优化施工方案，精心组织，目前施工进展顺利，受到了业主的肯定和赞扬。随着右幅三角区交汇段的施工完成，进入上部构造常规施工，项目部将继续加班加点抢工期，力争在12月25日完成右幅全桥合龙， 2013年1月25日完成左幅全桥合龙。