日前，由中交二航局承建的福元路湘江大桥胜利贯通。福元路湘江大桥全长3575m，其中越江段1435m，宽31.5米，双向6车道。中间的三跨210米提篮式桥面，宽为38.5米，为目前跨湘江大桥中桥面最宽的一座湘江大桥。

福元路湘江大桥施工新颖、独特，技术含量高且施工安全风险大，大桥建设中的多项技术特点在国内乃至世界开辟了先河。首先，大桥主桥三跨提篮式钢拱梁施工采用的是在国内刚起步的多点步履式顶推法施工，通过三道工序发挥作用：一套为竖向千斤顶把四千吨重的钢拱往上托起，一套横向发力将钢拱往河东方向推，另一套系统左右调动钢拱位置。第一个钢拱到位的同时，第二个钢拱已在西岸腾出的场地里拼装；其次，大桥河东水中引桥上构由56片钢槽梁组成，采用顶推工艺安装，跨度布置90+5*85+60m，道路平曲线处于半径R=2809.29m的圆曲线上，竖曲线处于3段曲线上，靠近主桥侧24.875m部分处于半径R=110000m圆弧段上，靠近岸上引桥15.562m部分处于半径R=2000m圆弧段上，中间部分纵向坡度-0.3%。在已建成的同类型桥梁中，顶推作业均为直线顶推，福元路湘江大桥大纵坡、变曲率、曲线顶推在国内尚属首次，施工技术含量高，安全风险大；再次，大桥每跨主拱拼装，拱顶距地面约70m，最大构件重117T，在吊装桥梁的钢拱结构过程中选用高80m，跨度61m，最大起吊能力为120T的超大型龙门吊，而它的投入也是在国内大型工程使用过的龙门吊中，在高度、跨度、自重等方面堪称第一。

目前，福元路湘江大桥主体工程已通过长沙市质检站的检验，正抓紧时间对桥面进行沥青摊铺、护栏安装等配套设施建设，预计11月下旬正式通车。