赤石特大桥是湖南汝郴高速公路全线的控制性工程，为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥，三个主跨均为380米，在目前世界同类型桥梁中位居第一的高墩多塔混凝土斜拉桥，二航局承建了四个主塔中的二个主塔及郴州方向的引桥，其中主7号索塔高286.63米为全桥最高的主塔，主8号索塔高271.13米，上塔柱设置钢锚梁，钢锚梁共有22个节段，其中第1对拉索不设置，其余第2—23对拉索均设置钢锚梁。每节钢锚梁由塔壁内衬钢板、刚牛腿、钢锚梁、锚垫板等组成。

赤石特大桥斜拉索塔上锚固采用钢锚梁结构，在湖南省高速公路桥梁中首次应用。钢锚梁承受对称斜拉索巨大水平拉力的主要受力构件，其安装质量对桥梁结构安全极其重要。

在钢锚梁施工前期，项目部组织现场安全、技术、设备及施工班组，进行了有关钢锚梁安装的技术交底，明确钢锚梁安装要求，规定钢锚梁的施工步骤及要求，为成功安装首节钢锚梁提供了有力的技术保证。赤石特大桥地处山区，大雾天气极为频繁，对钢锚梁测量控制极为不利。针对这一难题，项目人员一方面合理调整作业时间、施工工序，尽量避免在大雾时段进行测量；另一方面，加强复测，将误差值降到最小。钢锚梁的吊装及定位是赤石特大桥索塔施工的技术重点，施工精度直接关系到往后斜拉索的安装质量。施工技术人员全程监督制造工艺，并在吊装前进行了整体试拼装，检验整体尺寸、接触面的平整度、偏差等，确保焊缝质量，控制误差。首段锚梁的成功安装为接下来的施工积累了重要经验，为索塔的顺利封顶奠定了坚实的基础。