7月29日，工程合同确定；8月6日，项目部驻地破土动工；8日，大部分人员已到位，全部四个工区驻地选址确定，2个工区工程开工——仅仅10天时间，五分公司贵州惠罗高速2+3标，上演了一场绝妙的项目进场、开工的速度战。

贵州惠罗高速2+3标工程，是五分公司新近获得的一项工程。工程由2标和3标两个标组成，故为“2+3”。工期只有18个月；工程线路长27公里，造价9亿多元，是贵州省高速公路工程历史上最大的项目。此项工程对五分公司有重要意义。

项目部一开始就明确思想，将此工程建成“亮点工程”。“速度”就是其中的亮点之一。班子主要成员进场后，白天看工地联系业主、监理及地方政府，晚上开会，讨论项目选址、进场和施工方案，边制定边部署边实施。为了体现一个“快”子和执行力，对各项工作10天作为一个“节点”。为了完成节点，项目部全体领导和一般员工超常努力，许多员工自觉每天提前一个小时上班，晚上工作到深夜，前段时间领导干部忙得三天只睡了9个小时的觉。大家超常努力，项目超常进展。8月8日是第一个节点。从7月29日到8月8日十天内，项目部人员进场70多人，项目部驻地动工，网络信息化投入使用。一工区甲戎大桥、赖岑大桥、长冲分离大桥动工。三工区木兴大桥便道开始施工。二工区黄泥堡隧道、打号隧道、山王庙隧道征地进展顺利。四工区便道征地已完成，部分大型设备进场。施工便道规划、搅拌站规划、料场规划及用电规划均已完成。十天目标如期完成。

项目部员工对如此效率深感惊奇。他们说，以前接到项目是等到人员大批进场和开工，常常是一个月后的事情。惠罗高速2+3标十天内人员就大批进场和开工，不仅令人惊奇，而且令人观念一新。