5月12日，经过23个月紧张施工，由五分公司承建的成贵铁路项目南厂沟隧道顺利贯通，除标段内手爬岩隧道外，15座隧道全部贯通。

公司承建新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-4 标段，合同金额29 亿元，正线长度30.661公里，梁场3 座，预制架设箱梁1072 孔；线下工程桥梁59 座；隧道16 座，由二公司、五公司、六公司三家单位参建。

为保证工程顺利开展，项目部始终坚持“高起点开局、高标准管理、高效率推进”的建设方针，采取扁平化管理模式，通过“两套班子、一套部门”，“一套管理体系，两种管理职能”，减少管理层来提高项目管理效率。为整合资源，成贵项目管理以业主标准化管理为抓手，在安全、质量、进度、技术、协调等方面，以分部具体实施为主，项目总部统一进行协调和考核；形成“六统一、五考核”管理机制作为项目管理抓手。

成贵铁路南厂沟隧道全长3175米，为标段最长隧道。隧区位于川南大塔场气田西北翼附近，是五分公司承建首条铁路低瓦斯隧道。全隧Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩交替变化，穿越川南红土层，岩层节理有发育，最大埋深93米，对施工安全和技术管理提出了更高的要求。

施工中，项目部践行“高、严、精、细、实”的管理理念，创新施工工艺，引进仰拱矮边墙弧形模板，应用防水板超声波焊接、环向中埋式止水带平展对夹、止水带热熔焊接、水压爆破等新工艺，改良止水带对夹弧形模板工艺，提高施工质量与效率。针对南厂沟隧道为低瓦斯隧道的特性，项目部认真落实“隧道施工安全九条规定”，采取隧道门禁管理、瓦斯检测、隧道通风、动火管理等一系列瓦斯管控手段，确保隧道施工安全。在质量管控中，项目部加强日常工作检测工作，采用隧道初支混凝土空洞检查、隧道混凝土强度回弹、隧道拱顶敲击检查、隧道仰拱取芯、隧道雷达扫描自检等方式，把控隧道施工质量。