7月11日，由公司副总经理施志勇带队的在建铁路项目交流会在成贵铁路4标举行。这是继10天前由业主单位组织的成贵铁路综合示范段观摩会后，成贵铁路项目再次成功举办的大型观摩交流会。来自公司杭黄铁路，连镇铁路，徐盐铁路，西成铁路，深茂铁路，玉磨铁路，渝万铁路等项目及公司相关部门的四十余名代表参会。

成贵铁路4标是公司严格推行扁平化管理模式的又一试验田，项目管理团队通过不断完善“六统一”、“五考核”、激励约束体系，展现出“工作踏实”、“办事公平”、“执行力强”、“协同发展”等突出管理亮点，受到成都铁路局及业主单位高度评价，也获得了公司党委书记、董事长王世峰的肯定与推介。

在参会代表徒步观摩4.8公里综合示范段后召开的交流会上，二航局副总经理施志勇开门见山地说，“套话可以省掉，好与不好都提出来，要达到学习、借鉴、应用的目的。”他的一席话打开了与会代表们的话匣子，让观摩会变成了现场答疑会。

    “隧道接触网基础预埋工程在施工过程中有什么注意事项？”有代表问。

“该隧道是Ⅲ级围岩，二衬为素混凝土，接触网基础需预埋钢筋网片，以防止铁路运营中接触网脱落，造成安全事故。”成贵铁路4标项目总工丰逍野解释道。

还有代表问，“现在做这些消缺工作，划算吗？”

“在成渝施工中，曾有过无砟轨道施工中进行绿化、水沟电缆槽施工的情况，各环节相互影响，施工组织困难，人力与物力的投入变大，材料进场还要靠人搬马驮。正是吃过这样的亏，才深刻体会到，现在做这些工作的成本投入比后期少，工序衔接也更合理。”李浩通过实例说明了成贵铁路4标工程施工与消缺、验收工作同步进行、同步推进的缘由。

一问一答持续了五个多小时，与会代表们纷纷坦言，“我们在施工过程中遇到过与成贵项目类似的问题，这次交流活动很值得，对我们有借鉴意义！”

施志勇要求观摩人员在管理中一定要转变观念，学措施、学举措、学内容，特别是在信誉评价、扁平化管理与标准化落地、工艺控制、附属工程缺陷修补等工作上，深入思考，做好过程监管与经验总结。