泉州湾特大桥示意图

9月25日，公司成功中标新建福州至厦门铁路站前工程FX-6标，中标金额约30.79亿元，工期60个月。这是公司中标的首条跨海高速铁路，标志着公司在铁路桥梁市场又迈出坚实一步，为公司打造铁路桥梁品牌给予了有力支撑。

新建福州至厦门高速铁路项目位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计速度350公里/小时，计划总工期为60个月，概算投资总额约499.02亿元。据了解，该项目是国内首条跨海高铁，其修建对中国高速铁路发展具有里程碑意义。

公司承接的新建福州至厦门铁路站前工程FX-6标是全线施工难度最大的标段，起于泉州市台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，线路全长27.455公里。本标段以桥梁施工为主，具体内容包括6座桥梁（含3座特大桥）、2座隧道及1.224公里路基。其中，全线重点控制性工程——泉州湾特大桥全长20287米，海上桥梁长8960米，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，这也是国内首座跨海高速铁路桥。

根据规划，福厦高铁将于2022年建成通车，届时这条连接福州、泉州、厦门三个福建经济总量最大城市的高铁，将使福州与厦门间行程缩短至一小时以内，并大力推进海西城市群快速发展。同时，作为京福高铁的重要延伸，将使福建6个设区市实现“高铁进京”。