经过近百名施工人员600余天的艰苦奋战，8月25日，由分公司承建的玉磨铁路广塔隧道顺利贯通，这也成为全线第一座贯通的超过1km的全V级浅埋偏压隧道，实际完成时间比原计划提前了60余天。

广塔隧道为玉磨铁路全线重难点工程，隧道全长1076m，全部为V级围岩，隧道洞身最大埋深约87m，最小埋深约7m，岩性变化多端，以砂岩、泥岩、页岩为主，局部夹杂炭质页岩，冲沟发育，偏压严重，岩体破碎节理裂隙发育，工序复杂，施工难度较大。

据项目经理介绍，施工过程中项目团队采用了三台阶加临时仰拱法，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，采取各种有效措施克服了严重偏压、初支变形大、穿越有毒有害气体地层、逆坡出洞的施工难题，取得了全线中长全Ⅴ级浅埋偏压隧道率先贯通的阶段性胜利，为玉磨铁路按时完工奠定了基础。

玉溪-磨憨铁路是泛亚铁路中通道的重要组成部分，它的建设将加快沿线旅游业、城镇化发展，促进沿线地区资源开发，带动地方经济发展，提高沿线人民生活水平，加强民族团结，促进中国-东盟自由贸易区建设。