8月5日上午11点，京哈高速长春至拉林河扶余段左幅（哈尔滨至长春方向）高速正式开通运营。

京哈高速长春至拉林河扶余段（以下简称“长余”）是国家高速公路网京哈高速公路吉林省境内的一段，和长平高速公路共同构成贯穿吉林省中部的南北大通道，同时也是吉林省高速公路网规划的“纵三线”。路线起于长春市后存金堡，止于吉黑省界拉林河，全长143.634公里，项目概算总投资92.39亿元，合同工期3年，于2017年9月30日开工，预计2020年完工。

长余项目为双向四车道改八车道扩建工程，由中国交建担任施工总承包，中交二航局、中交四公局、中交路建共同承担施工任务。其中，二航局五分公司承建二、三工区，这也是全线标段里程最长的两个工区，其中二工区标段全长20.22公里，三工区标段全长24.7公里。

长余项目地处东北，有效施工期短、工期压力大、工作强度高，自2017年9月跑步进场以来，长余项目二、三工区通过开展“党员示范岗”“青年突击队”，创建“青年安全生产示范岗”“工人先锋号”等活动，充分调动参建人员积极性，提升团队凝聚力和战斗力，培养了一批能干事、善合作、在状态的青年骨干，打造了一支敢打硬仗、能打胜仗的骁勇之师。

2019年复工伊始，为确保左幅顺利通车，二、三工区提前谋划，细化施工组织，落实资源配置。针对线路长、路面摊铺任务重等特点，工区领导班子再次细化AC及SMA沥青摊铺施工组织，强化前后场管理，加强设备保修，引进港珠澳大桥使用的中大DT2360抗离析摊铺机，施工人员配置两班倒，24小时作业。针对路基路面及附属、桥梁结构、绿化、声屏障等各项施工全面展开、相互交叉，二、三工区着重组织协调，明确边界条件，划分责任，突出重点，先开工点早，后开工点快，确保施工生产有序推进。

二、三工区领导班子始终坚持领导带班巡查责任制，将安全管理落到实处、责任落实到人，二工区还在业主及总部月度评比中屡获“优胜单位”殊荣。

随着京哈高速长余项目左幅通车，右幅（长春至哈尔滨方向）进入封闭状态，便道修筑、标高复测、旧桥拆除、旧路病害梳理等全线施工已全面展开，标志着长余项目施工生产正式由左幅转至右幅。