12月10日，中国建筑业协会在北京召开建筑业科技创新暨2018～2019年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）表彰大会，现场发布了2018～2019年度中国建设工程鲁班奖。

中交二航局五分公司参建的肯尼亚蒙内铁路项目，巴基斯坦卡西姆港煤、水泥及熟料码头项目荣获鲁班奖，这也是分公司海外项目首次获得该殊荣。值得一提的是，巴基斯坦卡西姆港煤、水泥及熟料码头项目今年还获得了国家优质工程奖。

肯尼亚蒙内铁路是非洲第一条全线采用中国标准的标轨铁路，也是首条采用中国标准、中国技术、中国装备制造和中国管理建造的国际干线铁路。作为中非合作、“一带一路”建设的重点项目，蒙内铁路是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的旗舰工程。该铁路连接东非第一大港口城市蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕，是肯尼亚独立以来的最大基础设施工程，也是该国近百年来修建的首条新铁路，是中国为肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果（金）、南苏丹等国建设的“东非铁路大动脉”的第一段。

蒙内铁路全长约 480 公里，沿线共开通 33 个站点，设计年运输能力 2500 万吨，合同金额 38.04 亿美元。其中，中交二航局承建的第四标段正线全长 123 公里，主要施工内容包括铁路工程的路基及附属工程、桥涵结构物、站场土建及房建、改移道路及公路桥梁等。这也是二航局第一次进军非洲市场建设铁路工程项目。

铁路建设期间，项目部努力克服工期紧、任务重、线路长、物资紧缺、安全风险大等困难，在铺架方向调整，车站建设受拆迁影响迟迟不能动工的情况下，及时应对，采取有效措施扭转不利局面，按期保质保量完成节点任务，实现了“现场团队建设好、社会赞誉好、项目管理好、目标实现好、形象创造好、精神面貌好”的预期目标。此外，项目部在属地化建设方面成效显著，为当地人创造了大量就业机会并培训了大批本地技术人才。

蒙内铁路项目于2014年12月正式开工建设，仅用时两年多，就于2017年5月31日建成开通运行，创造了惊人的“中国速度”，同时也体现了“中国质量”。

开通后的蒙内铁路客运最高时速为120公里，单程运行只需4个半小时，可实现蒙巴萨和内罗毕之间一天内往返，大大便利了当地百姓出行，也有效降低了物流成本，对促进肯尼亚和地区国家发展、加快非洲工业化进程、推动“一带一路”走进非洲腹地具有重要意义。这个集设计、施工监理、融资、装备采购和运营管理为一体的“中国标准”全产业链项目也成为中非在现代基础设施建设方面友好合作的典范。

巴基斯坦卡西姆港煤、水泥及熟料码头项目位于巴基斯坦南部卡拉奇市卡西姆港西南区域，为高桩梁板式码头，码头长565米，宽20—35米，设计2个75000吨级的散货泊位，一个泊位用于装卸煤炭进口，另一个泊位用于装卸水泥及水泥熟料出口，码头通过一座长约2.5公里的引桥与后方堆场相连，引桥为车辆通道及皮带传输系统走道，项目堆场面积约25万平米，用于码头装卸物的堆放储存及管理用房建筑场地。

该项目于2014年下半年进场，施工内容涉及水工结构、地基处理、堆场区地下管网及房建等多个专业，综合性强。其中5个用于装水泥的近50米高的钢筋混凝土筒仓，采用滑模工艺，为巴基斯坦首次采用该施工技术，施工安全、质量管控难度大，项目部通过抽调技术、生产、安全骨干组成专班24小时轮流值守，最终顺利完成施工。

2017年5月1日，随着第一艘运煤船成功靠泊卡西姆港煤、水泥及熟料码头，历经两年多建设，该项目正式投入运营使用。建成后的该码头每年可处理出口水泥和熟料400万吨，进口煤炭1200万吨，以维持发电厂运营，有效缓解巴基斯坦能源短缺问题，积极促进该国经济社会发展。