10月19日，历时31个月，中交二航局参与投资建设的云南文马高速公路建成通车，文山市至马关县的车程由90分钟缩短至25分钟。

文马高速公路项目采用“合资+BOT+EPC+建设期补贴”模式实施，总投资42.8亿元，运营期30年，采用双向4车道标准建设，设计行车时速100公里，路线全长约31公里，起于云南文山市，止于马关县，向西可达河口口岸，向南可达都龙口岸，是我国至越南边境口岸的一条关键快速通道。该项目于2018年3月1日开工建设，全线共设桥梁15座、隧道11座，桥隧占比48.6%，施工难度极大。“历时2年7个月，终于打败了这条路上的 ‘拦路虎’。”中交二航局文马高速公路总承包部常务副总经理屈朝阳表示：“云南文山壮族自治州山峦林立，属于典型的喀斯特地貌，最软、最不利于隧道施工的V级围岩以及隧道进口处的古滑坡体的地质条件是项目团队的两大‘拦路虎’。”中交二航局项目团队针对软弱围岩易变形的不良地质条件，成立“隧道不良地质攻坚队”，24小时监控现场掌子面情况，通过对比分析，采取地质雷达法、地震波法、超前水平钻探法等预报手段，加强监控量测，使隧道施工顺利渡过岩溶破碎带、断层破碎带。“对长度超过500米的隧道，我们建立了隧道视频监控中心，接入各隧道视频信息，对隧道安全、质量进行穿透式有效管控，确保项目全线安全贯通。”屈朝阳说。

建设过程中，中交二航局项目团队应用了多项新技术、新成果，如桥梁工程推广使用重力式安全爬梯、拼接式防护盖板、护栏模板拆装台车、小型气动凿毛机等新工艺、新设备，提高了施工生产效率，有效降低了安全风险；隧道电缆沟盖板使用活性粉末混凝土解决了传统钢筋混凝土盖板存在的耐久性差、转运过程中掉角、开裂、破边等问题。

作为《云南省交通运输“十三五”发展规划》中高速公路建设重点项目，文马高速公路是助力滇东南片区经济建设的重要干线。

该高速公路建成后，将对云南省主动服务和融入“一带一路”倡议、打通“内引外联、沿边开放、转身向海”的黄金通道、推动云南省民族团结示范区建设、维护边疆地区和谐稳定、促进区域经济发展具有重大意义。（朱瑜舒）