3月5日，由中交二航局承建的湖北燕矶长江大桥南主墩首桩顺利开钻。公司党委委员、副总经理、总工程师施志勇到场指导。
燕矶长江大桥项目连接黄冈和鄂州，全长26.1公里，总投资137亿元。项目设计为双层过江桥梁，上层6车道高速公路，时速100公里；下层4车道城市快速路，时速80公里。大桥主跨达1860米，是目前世界在建最大跨径双层悬索桥。大桥建设创造性地采用“不同垂度四主缆布置形式”悬索桥方案，为世界首创，即采用四根主缆，而且对应两根高低不同，从而解决一孔跨越通航水域、临近机场致桥塔高度受限以及南侧桥址区域存在不良地质构造等难题。
南主墩位于鄂州侧，是燕矶长江大桥关键性节点工程，主墩桩基础采用56根直径3.2米钻孔灌注桩。此次开钻的首桩长56米，采用XR550D旋挖钻五级成孔施工工艺。为使桩基精确定位、保证成孔质量，项目部在桩基钻孔作业前先施打钢管桩穿透砂层，并在施打钢管桩过程中反复进行精度监测。南主墩桩基施工计划于今年7月完工。（曾鹏 罗航 葛利龙）