9月11日12时，由中交二航局承建的昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥南支主桥塔梁固结段顺利浇筑完成，标志着南支主桥正式进入中塔柱和主梁施工阶段。

南支主桥设计为预应力混凝土不对称斜拉桥，全长510米，主跨240米，主塔为花瓶型钢筋混凝土桥塔，塔高108米，塔梁墩采用固结体系。塔梁固结段浇筑是该桥的关键性节点工程，分两次浇筑完成，总计浇筑混凝土2043.5方，共历时33个小时。

南支主桥塔梁固结段纵、横、竖向预应力交错布置，钢筋使用量达108吨，预应力定位难，混凝土浇筑方量大，温控及养护难度大。对此，项目部超前部署，组织技术人员反复研究探讨，优化钢筋布置，保证了预应力定位准确，同时积极优化施工工艺，提前布设混凝土冷却系统，有效解决了混凝土温控难题。

昌九高铁建成通车后，将为南昌和九江的经济交流、人员往来提供更加便捷的交通条件，对于加强区域经济联系、打造昌九一体化综合交通运输体系，促进江西高质量跨越式发展具有重要意义。（张娟 赵乐洋）