4月16日晚，京台高速改扩建七标项目京杭运河特大桥主桥拱圈顺利合拢，比原计划提前4天完成。主桥拱圈的合拢完成了由扣塔索力至拱圈自身受力的体系转换，标志着主桥施工由主拱阶段正式进入到主梁施工阶段。

由于大桥前期准备工序较多且受雨水及温度因素影响较大，导致钢梁拼装环节工期紧、任务重。为了避免温度造成的影响，作业班组分为两组形成白天准备、晚上拼装的施工模式，确保施工现场灯火通明昼夜不停；同时根据未来天气细化工作内容采取好天抢着干、坏天准备足的方法提升吊装进度。最终在受封航时间及大风天气影响下仅用20余天完成全部18个节段的安装作业。

大桥自开工以来从围堰填筑至钢结构安装多次邀请专家对施工方案进行论证、优化，采用专业单位设计的支架系统及扣挂系统指导现场施工，在技术层面上首先做到了质量保证。施工过程中采用了基于5G技术、智能化监测为基础的施工监控技术助力大桥施工监控工作，实现大桥的品质、控制双一流。

主拱合拢后项目对结构吊装、封航时间、焊接作业、测量定位等多方面施工内容进行了总结优化，积极发动全体员工及作业班组的创新意识，对施工重难点集思广益，增强施工作业效率，对大桥主体结构施工全部完成进行全面提速。同时加强对已完成结构部分的数字信息化监测，形成高精度、高频率、高科技的监控制度体系，为项目高质量、高标准建成通车打下坚实的基础。（李宝帅）