4月15日，随着最后一节喷浆钻杆的拆除，京杭运河二通道项目地铁保护段242根MJS工法桩全部顺利完成。

京杭运河二通道上跨杭州地铁1号线，对地铁影响范围广。为了保护地铁，核心区土体采用三轴水泥土搅拌桩满堂加固,提高上部土体强度，隧道两侧采用MJS工法桩进行侧壁加固，从而减小隧道隆起量和防止发生渗透变形，并在加固体内设置抗拔桩与防护底板连接，形成型钢钢筋砼叠合底板门架式框架结构，减少基坑卸土后的回弹量。

原设计图纸中地铁隧道两侧采用三轴搅拌桩进行加固，与隧道管片最小净距仅1.5米，由于施工过程中扰动较大，难以满足地铁保护要求，项目参建各方积极寻求合适的工艺，最终确定隧道两侧采用MJS工法进行加固，以对地铁隧道形成隔离防护。自MJS进场以来，项目部严格执行专家意见并落实地铁保护措施，遵守地铁公司监管要求，一手抓质量，一手抓自动化监测数据，同时，将施工计划细化到天，并全面梳理了所有MJS工法桩的具体跳打施工顺序，将对隧道管片的影响降到了最小，并按时完成了业主下达的节点任务。

地铁保护段MJS工法桩的全部完成，打开了地铁保护“铆足干劲、大干一场”的局面，为地铁保护顺利实施奠定了坚实基础，更为打赢地铁攻坚战提供保驾护航。（顾玉强、吴翔）