12月4日晚11时整，在杭州京杭运河二通道10标项目绕城高速公路保通道路桥施工现场，随着一块长90米、重540吨的庞然大物在最后一个千斤顶行程中平稳精准地下放到支座上，该项目保通道路全部钢箱梁顶推施工提前一天圆满完成，标志着二通道保通道路桥梁与路基全段贯通，为关键控制性工程—保通道路的建设按下了“冲刺快进键”。

自10月份开始保通道路钢箱梁安装施工以来，项目部在只有两个月的有限施工时间内，通过超前谋划分工艺分区实施顶推工艺，合理多方向组织作业资源，现场奋勇拼搏抢工等举措，顺利完成了8次共2474吨钢箱梁顶推施工，先后克服了保通道路钢箱梁工程时间紧、任务重、同时组织实施滑移与步履式顶推工艺技术、在T梁上实施顶推施工、上跨大量市政管线与现有道路施工、高位落梁施工安全风险高等诸多难题，特别是合理组织完成了本次90米长钢箱梁顶推施工。

为确保90米长钢箱梁安全顺利完成，项目部组织了二航局武港院专业顶推施工技术力量共同参与施工，成功完成了国内首次在顶推承载力受限条件下的T梁上实施顶推施工的挑战，落梁4米高度在国内罕见，技术操作难度与风险大，一天最多顶推达到35米，刷新了同类施工中落梁高度与顶推距离的记录，减少了20天施工工期，确保了全部钢箱梁顶推施工的圆满完成。

在本次最后的90米长钢箱梁顶推施工中，项目部施工严格按照标准化作业流程，强有力落实的安全防护与技术措施，配备充足的施工设备与人员，操作人员夜间加班冒严寒以饱满精神状态争分夺秒抢工，受到建设单位一致好评。

杭州京杭运河二通道10标项目是京杭运河浙江段三级航道整治工程在杭州新辟运河航道的重要一段，也是2022年杭州亚运会前必须完成的标志性工程。项目新开挖航道总长5.2公里，航道路线需穿过现有杭州绕城高速，为开挖新航道需在航道上方抬升改建1.2公里绕城高速公路，为保证绕城高速在改造期间的车辆通行，需建设一条1.78公里道路保通。本次钢箱梁顺利完成后，可保证关键控制性工程—保通道路按期完成，对整个项目在亚运会前顺利完成具有重要意义。

本项目桥梁与航道施工完成后，可大幅缓解交通拥堵、改善城市环境、推动浙江省区域经济协调发展，促进交通运输结构的转型升级发挥重要作用。（邹伟、乔律）