8月16日，大源渡二线船闸及鱼道工程隔水墙最后一块隔水板安装完成，这对冲刺9月底船闸高质量建成通航的建设目标提供基础。

据悉，大源渡二线船闸航电枢纽跨上游引航道所处的河段为弯曲河段，左岸系凸岸，右岸系凹岸，主流靠右岸，河床断面为不对称的“U”型。由于现有一线船闸与在建的二线船闸共用一个引航道，连接处有大源渡湘江特大桥，下游有洣水直流汇入，受复杂地形和边界条件的限制，船闸上下游引航道连接段水流条件十分复杂。

为保证行洪能力不被削弱，使大型船舶安全通过门区及连接段，选择什么形式的隔水板显得尤为重要。项目工程建设“因地制宜”，严格依据航道通航水流条件修建隔水墙，工程建设在设计上狠下功夫，严谨分析研究后，采取上游透空式隔水墙，下游外侧布置实体隔水墙。隔水墙的隔水板为集中预制，最重型号隔水板重量为41t，起重量大，均通过运输车转运至现场安装，均在上游洲头处，运输距离短，节约运输成本和时间。

项目部以“高标准严要求”为原则，在严格保证安全的前提下，利用成熟的施工技术工艺作保证，确保了安装一次合格率100%、顾客满意率100%的“双百”目标， 高质量完成最后一块隔水板的安装！（吴相雅）