9月1日，随着最后一段导航墙墙身的浇筑完成，微山一线船闸工程‌围堰内船闸主体结构顺利完工，“大干三个月，完成船闸主体”节点任务圆满完成！原计划6个月工期的施工任务，仅用3个月就保质保量完成，标志着微山一线船闸工程的施工取得了可贵的阶段性胜利。

京杭运河微山一线船闸改建工程位于山东、江苏两省交界处，属老船闸拆除重建工程。工程包含拆除原老船闸一座；新建Ⅱ级船闸一座，；新建过坝公路桥一座，从上游导航墙跨越，全长157米，桥面宽12.5米，主桥为预应力混凝土连续箱梁。原工程总造价11543万元（补充协议签订后，总价约16000万元）。

2015年6月18日二航局与山东省京杭办达成共识，确定了前期施工补偿、剩余工程施工等事宜，并签订了微山船闸改建工程剩余工程施工补充协议，工期顺延至2017年10月31日。

微山一线船闸工程5月9日复工以来，项目部协同参建各方不断跟进，加大协调力度，为工程顺利推进提供后续支持。六月初公司主要领导带队现场解决资金、设备、人员等后期保障问题，并与业主签订补充协议，公司承诺，力争3个月内，完成围堰内船闸主体施工任务。为此，项目部以“大干三个月，完成船闸主体”为重大节点目标，加大施工投入、优化施工工艺、提质增效，克服资金紧缺、高温酷暑、雨水不断以及当地村民阻工等不利因素，确保了船闸围堰内主体结构安全、优质、高效的完成。围堰内船闸主体的如期完工，预示着本工程已基本趋于正常施工状态，为后续工程全面竣工迈出了坚实的一步。（曹晨）