6月11日 ，木兰松花江公路大桥及引道工程A2标38号墩0号、1号段历尽近24小时的“艰苦奋战”，终于顺利并提前完成了浇筑任务。

由于38号墩地处于江面之上，墩身本身很高，加上江面风之较大，0号、1号段底板到顶板最大距离有近10米，且钢筋绑扎较密集，这些种种的条件不仅加大了浇筑混凝土的施工难度，同时对混凝土的要求也大大提高了。

在整个浇筑过程中，试验室、搅拌站及现场施工人员相互积极配合，同心协力，木兰试验室加派试验人手，在施工前场（施工现场）和施工后场（搅拌站）分派人员盯守，对运输到现场的混凝土进行严密观察、试验，同时现场试验人员和施工人员进行及时沟通，对某特殊结构部位混凝土有特别要求之处的地方，前场试验人员会和后场试验人员及时取得联系，在保证混凝土强度、性能等条件之下，合理调整施工配合比，使得现场混凝土能够符合施工要求，为确保施工进度奠定了坚实的基础。（高颖）