近日,南京纬三路N线盾构隧道项目的“浅覆土高水压强透水地层注浆止水更换盾尾刷技术研究”、“单管双层隧道内部结构同步施工技术研究”、“超高水压大直径泥水盾构常规气体带压进舱作业技术研究”三项技术成果通过专家技术鉴定，顺利申报中交集团工法，这是该项目第一次申报集团工法，此前已获得五项局工法。

南京纬三路N线隧道工程全长4930米，其中盾构段3560米，工程施工所采用的超大直径泥水平衡盾构开挖直径达14.97米，是国内最大泥水平衡盾构隧道，与以往相比，此次申报的三项企业工法，均达到盾构施工国际先进水平，为国内正在修建的其他大型盾构隧道提供理论依据和实用技术，也为国内外规划中的隧道施工提供技术支持。这些工法的研究对促进和推动隧道施工技术的发展和全面进步，具有提供数据支持和技术职称的重要作用。

其中，“浅覆土高水压强透水地层注浆法止水更换盾尾刷技术”为长距离高水压复杂地层盾构施工提供了高效安全的作业工法，能适应各种特殊地质条件，避免潜在风险，节省了大量物资设备成本并缩短工期；“单管双层隧道内部结构同步施工技术”具有良好的可操作性、安全性、高效性和经济性，盾构推进与后续结构同步施工，大大提高了施工效率；“常规气体带压进舱作业技术”成果可填补我国盾构施工过程中关于刀具性能与施工效率矛盾解决的关键技术研究空白，对南京纬三路过江隧道的建设起到主要的支撑作用。(张安妮)